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文章来源:SEO    发布时间:2019-07-16 10:08:50  【字号:      】

www.a0000.com_www.a0000.com_【申慱菲律宾下载】巴黎航展:“中国制造”广受好评 航空产品受各方关注#标题分割#  航展开幕当天,马克龙亲自登上法国空军A330MRTT型加油机,并观看了包括法国“巡逻兵”特技飞行队在内的飞行表演。随后,在马克龙的见证下,法国国防部长帕利与德国防长冯德莱恩、西班牙防长劳布斯共同签署了一项名为“未来空战系统”的合作框架协议,并为第六代战机计划揭幕。  据了解,该系统将取代目前的“阵风”战机和“台风”战机,也标志着西班牙正式加入这一合作项目。该项计划致力于研发欧洲下一代新战机,将由空客与法国达索公司共同引领,并计划从2040年起开始服役,但仍将面临来自英国主导的“暴风”战机研发计划竞争。  空客波音“订单大战”再起  当前,国际航空市场蓬勃发展,波音公司发表的研究报告显示,尽管世界航空业存在一些周期性萧条,但全球航空市场仍然表现强劲,有能力应对当前出现的市场波动,从而为全球飞机制造商带来了巨大发展机遇。预测数据显示,未来20年内全球航空公司服役飞机总量将翻一倍,达到4.4万架,预计全球航空服务市场在2038年将保持在4%的稳定增长区间。  多年来,空客与波音“同台竞争”始终是巴黎航展的重头戏。空客公司此次在航展推出的明星机型A321颇受各方青睐,其长程版A321XLR续航能力达8700公里,是波音新型中型飞机(NMA)的竞争机型,对未来探索欧洲与北美新航线的航空公司具有较大吸引力,仅在开展首日就收获了美国航空租赁公司的大订单。当地时间6月20日,空客公布2019年巴黎航展成绩单显示,本届航展共获得363架飞机订单。  相较于空客的“主场光芒”,受此前737MAX机型连续遭遇两起重大空难影响,波音面临着相对艰难的困境,特别是在重建全球市场与客户信心方面。波音公司执行副总裁凯文·迈卡利斯特也在参展期间接受媒体采访时表示:“我们需要为重新赢得顾客和大众的信任而努力。”直至航展接近尾声,波音才收获了来自国际航空集团等公司订单。  “中国制造”广受好评  在本届巴黎航展期间,多家中国航空航天企业携最新产品与设备亮相巴黎航展,包括中国航空工业集团、中国航天科技集团有限公司、中国商用飞机有限责任公司、中国电子科技集团有限公司等中国企业备受各方瞩目,参展各方对中国航空市场的巨大潜力充满信心。  中国航空工业集团带来了9大类13项重点航空产品和专业装备系统,其研制的“枭龙”双座机也首次在国际航展上展示。同时,AC312E直升机模型和未来民机概念座舱等也在巴黎航展亮相。中国航空工业集团副总经理陈元先表示,巴黎航展具有很强的影响力,通过这样的平台,可以集中展示中国航空工业的整体实力,全力开拓航空产品国际市场。  与此同时,中国航天科技集团有限公司展台此次也通过多种手段向国际客户展示了中国航天科技实力。中国航天科技集团有限公司在本届航展上主要展出了长征二号丁、长征三号乙、长征七号、长征十一号等运载火箭和商用微波遥感卫星、东方红五号通信卫星以及火星探测器模型。同时,还通过视频和展板文图介绍了通信卫星及遥感卫星产品和应用,以及中国在载人航天、探月工程、火星探测、北斗导航等各领域取得的进步。  备受瞩目的中国商用飞机有限责任公司也在此次航展中介绍了ARJ21新支线飞机、C919大型客机和CR929中俄远程宽体客机三大型号的研制进展,还首次在海外亮相展示一架1∶10比例的CBJ公务机剖开式模型。有业内人士指出,这意味着中国商飞正在逐步形成支线客机、单通道干线客机、双通道干线客机及公务机、货机等相关衍生机型系列产品开发与市场开拓格局。  中欧合作潜力大  长城公司作为中国政府授权提供商业发射、卫星系统以及从事空间技术合作的商业机构,是中国航天科技集团有限公司全资子公司。该公司董事长刘强介绍说,中国航天拥有从天到地的全链条自主能力,这确保了公司可以按客户要求,量身定制航天各领域的成熟可靠产品及服务。公司也一直致力于聚集中国航天的各种资源,为国际市场开发更具竞争力和更先进的产品。中国航天非常重视与欧洲航天业的关系,与欧洲航天机构和企业一直有着紧密的联系。中欧在发射服务、卫星、载人航天和深空探测等领域都建立了广泛合作,相信未来双方在更多领域还将有更多合作空间,合作将更加广泛和紧密。  空客集团对中国日益发展的航空市场表现出了充分的信心,并将针对中国市场特色“量身定做”产品。空客中国首席执行官徐岗介绍,空客未来在中国的产业布局中,直升机市场和空间技术如卫星研发及使用将开辟新的市场空间,空客也将加强A350—1000及A220机型在本土市场的拓展,并将进一步推进空客深圳创新中心对绿色环保减排航空电池、下一代飞机空地相连、城市内部垂直起降生态系统、航空领域大尺寸3D打印等技术的研发。  根据徐岗介绍,空客十分重视中国本土化发展,也与中航集团的国际化形成良性互补与共赢。目前,空客与中航的全方位合作包括生产、设计、共同开发市场和售后服务等,未来的合作空间潜力很大。中国现在已有不少民营企业进入航空产业链并取得了良好成绩,空客与国家民航总局已就如何成为空客供应商的认证流程开展深入合作,希望鼓励更多符合资质、具有持续研发能力的本土民营企业参与中国的航空产业链。  徐岗认为,目前中国航空工业产业链已开始国际化发展,一些原本为空客服务的企业,如今已成为国际航空产业的供应商,中国航空业未来的国际化趋势值得期待,空客也将以本土化作为目标,积极参与中国航空航天工业的全面发展。(本报驻巴黎记者李鸿涛)巴黎航展:“中国制造”广受好评 航空产品受各方关注#标题分割#  航展开幕当天,马克龙亲自登上法国空军A330MRTT型加油机,并观看了包括法国“巡逻兵”特技飞行队在内的飞行表演。随后,在马克龙的见证下,法国国防部长帕利与德国防长冯德莱恩、西班牙防长劳布斯共同签署了一项名为“未来空战系统”的合作框架协议,并为第六代战机计划揭幕。  据了解,该系统将取代目前的“阵风”战机和“台风”战机,也标志着西班牙正式加入这一合作项目。该项计划致力于研发欧洲下一代新战机,将由空客与法国达索公司共同引领,并计划从2040年起开始服役,但仍将面临来自英国主导的“暴风”战机研发计划竞争。  空客波音“订单大战”再起  当前,国际航空市场蓬勃发展,波音公司发表的研究报告显示,尽管世界航空业存在一些周期性萧条,但全球航空市场仍然表现强劲,有能力应对当前出现的市场波动,从而为全球飞机制造商带来了巨大发展机遇。预测数据显示,未来20年内全球航空公司服役飞机总量将翻一倍,达到4.4万架,预计全球航空服务市场在2038年将保持在4%的稳定增长区间。  多年来,空客与波音“同台竞争”始终是巴黎航展的重头戏。空客公司此次在航展推出的明星机型A321颇受各方青睐,其长程版A321XLR续航能力达8700公里,是波音新型中型飞机(NMA)的竞争机型,对未来探索欧洲与北美新航线的航空公司具有较大吸引力,仅在开展首日就收获了美国航空租赁公司的大订单。当地时间6月20日,空客公布2019年巴黎航展成绩单显示,本届航展共获得363架飞机订单。  相较于空客的“主场光芒”,受此前737MAX机型连续遭遇两起重大空难影响,波音面临着相对艰难的困境,特别是在重建全球市场与客户信心方面。波音公司执行副总裁凯文·迈卡利斯特也在参展期间接受媒体采访时表示:“我们需要为重新赢得顾客和大众的信任而努力。”直至航展接近尾声,波音才收获了来自国际航空集团等公司订单。  “中国制造”广受好评  在本届巴黎航展期间,多家中国航空航天企业携最新产品与设备亮相巴黎航展,包括中国航空工业集团、中国航天科技集团有限公司、中国商用飞机有限责任公司、中国电子科技集团有限公司等中国企业备受各方瞩目,参展各方对中国航空市场的巨大潜力充满信心。  中国航空工业集团带来了9大类13项重点航空产品和专业装备系统,其研制的“枭龙”双座机也首次在国际航展上展示。同时,AC312E直升机模型和未来民机概念座舱等也在巴黎航展亮相。中国航空工业集团副总经理陈元先表示,巴黎航展具有很强的影响力,通过这样的平台,可以集中展示中国航空工业的整体实力,全力开拓航空产品国际市场。  与此同时,中国航天科技集团有限公司展台此次也通过多种手段向国际客户展示了中国航天科技实力。中国航天科技集团有限公司在本届航展上主要展出了长征二号丁、长征三号乙、长征七号、长征十一号等运载火箭和商用微波遥感卫星、东方红五号通信卫星以及火星探测器模型。同时,还通过视频和展板文图介绍了通信卫星及遥感卫星产品和应用,以及中国在载人航天、探月工程、火星探测、北斗导航等各领域取得的进步。  备受瞩目的中国商用飞机有限责任公司也在此次航展中介绍了ARJ21新支线飞机、C919大型客机和CR929中俄远程宽体客机三大型号的研制进展,还首次在海外亮相展示一架1∶10比例的CBJ公务机剖开式模型。有业内人士指出,这意味着中国商飞正在逐步形成支线客机、单通道干线客机、双通道干线客机及公务机、货机等相关衍生机型系列产品开发与市场开拓格局。  中欧合作潜力大  长城公司作为中国政府授权提供商业发射、卫星系统以及从事空间技术合作的商业机构,是中国航天科技集团有限公司全资子公司。该公司董事长刘强介绍说,中国航天拥有从天到地的全链条自主能力,这确保了公司可以按客户要求,量身定制航天各领域的成熟可靠产品及服务。公司也一直致力于聚集中国航天的各种资源,为国际市场开发更具竞争力和更先进的产品。中国航天非常重视与欧洲航天业的关系,与欧洲航天机构和企业一直有着紧密的联系。中欧在发射服务、卫星、载人航天和深空探测等领域都建立了广泛合作,相信未来双方在更多领域还将有更多合作空间,合作将更加广泛和紧密。  空客集团对中国日益发展的航空市场表现出了充分的信心,并将针对中国市场特色“量身定做”产品。空客中国首席执行官徐岗介绍,空客未来在中国的产业布局中,直升机市场和空间技术如卫星研发及使用将开辟新的市场空间,空客也将加强A350—1000及A220机型在本土市场的拓展,并将进一步推进空客深圳创新中心对绿色环保减排航空电池、下一代飞机空地相连、城市内部垂直起降生态系统、航空领域大尺寸3D打印等技术的研发。  根据徐岗介绍,空客十分重视中国本土化发展,也与中航集团的国际化形成良性互补与共赢。目前,空客与中航的全方位合作包括生产、设计、共同开发市场和售后服务等,未来的合作空间潜力很大。中国现在已有不少民营企业进入航空产业链并取得了良好成绩,空客与国家民航总局已就如何成为空客供应商的认证流程开展深入合作,希望鼓励更多符合资质、具有持续研发能力的本土民营企业参与中国的航空产业链。  徐岗认为,目前中国航空工业产业链已开始国际化发展,一些原本为空客服务的企业,如今已成为国际航空产业的供应商,中国航空业未来的国际化趋势值得期待,空客也将以本土化作为目标,积极参与中国航空航天工业的全面发展。(本报驻巴黎记者李鸿涛)巴黎航展:“中国制造”广受好评 航空产品受各方关注#标题分割#  航展开幕当天,马克龙亲自登上法国空军A330MRTT型加油机,并观看了包括法国“巡逻兵”特技飞行队在内的飞行表演。随后,在马克龙的见证下,法国国防部长帕利与德国防长冯德莱恩、西班牙防长劳布斯共同签署了一项名为“未来空战系统”的合作框架协议,并为第六代战机计划揭幕。  据了解,该系统将取代目前的“阵风”战机和“台风”战机,也标志着西班牙正式加入这一合作项目。该项计划致力于研发欧洲下一代新战机,将由空客与法国达索公司共同引领,并计划从2040年起开始服役,但仍将面临来自英国主导的“暴风”战机研发计划竞争。  空客波音“订单大战”再起  当前,国际航空市场蓬勃发展,波音公司发表的研究报告显示,尽管世界航空业存在一些周期性萧条,但全球航空市场仍然表现强劲,有能力应对当前出现的市场波动,从而为全球飞机制造商带来了巨大发展机遇。预测数据显示,未来20年内全球航空公司服役飞机总量将翻一倍,达到4.4万架,预计全球航空服务市场在2038年将保持在4%的稳定增长区间。  多年来,空客与波音“同台竞争”始终是巴黎航展的重头戏。空客公司此次在航展推出的明星机型A321颇受各方青睐,其长程版A321XLR续航能力达8700公里,是波音新型中型飞机(NMA)的竞争机型,对未来探索欧洲与北美新航线的航空公司具有较大吸引力,仅在开展首日就收获了美国航空租赁公司的大订单。当地时间6月20日,空客公布2019年巴黎航展成绩单显示,本届航展共获得363架飞机订单。  相较于空客的“主场光芒”,受此前737MAX机型连续遭遇两起重大空难影响,波音面临着相对艰难的困境,特别是在重建全球市场与客户信心方面。波音公司执行副总裁凯文·迈卡利斯特也在参展期间接受媒体采访时表示:“我们需要为重新赢得顾客和大众的信任而努力。”直至航展接近尾声,波音才收获了来自国际航空集团等公司订单。  “中国制造”广受好评  在本届巴黎航展期间,多家中国航空航天企业携最新产品与设备亮相巴黎航展,包括中国航空工业集团、中国航天科技集团有限公司、中国商用飞机有限责任公司、中国电子科技集团有限公司等中国企业备受各方瞩目,参展各方对中国航空市场的巨大潜力充满信心。  中国航空工业集团带来了9大类13项重点航空产品和专业装备系统,其研制的“枭龙”双座机也首次在国际航展上展示。同时,AC312E直升机模型和未来民机概念座舱等也在巴黎航展亮相。中国航空工业集团副总经理陈元先表示,巴黎航展具有很强的影响力,通过这样的平台,可以集中展示中国航空工业的整体实力,全力开拓航空产品国际市场。  与此同时,中国航天科技集团有限公司展台此次也通过多种手段向国际客户展示了中国航天科技实力。中国航天科技集团有限公司在本届航展上主要展出了长征二号丁、长征三号乙、长征七号、长征十一号等运载火箭和商用微波遥感卫星、东方红五号通信卫星以及火星探测器模型。同时,还通过视频和展板文图介绍了通信卫星及遥感卫星产品和应用,以及中国在载人航天、探月工程、火星探测、北斗导航等各领域取得的进步。  备受瞩目的中国商用飞机有限责任公司也在此次航展中介绍了ARJ21新支线飞机、C919大型客机和CR929中俄远程宽体客机三大型号的研制进展,还首次在海外亮相展示一架1∶10比例的CBJ公务机剖开式模型。有业内人士指出,这意味着中国商飞正在逐步形成支线客机、单通道干线客机、双通道干线客机及公务机、货机等相关衍生机型系列产品开发与市场开拓格局。  中欧合作潜力大  长城公司作为中国政府授权提供商业发射、卫星系统以及从事空间技术合作的商业机构,是中国航天科技集团有限公司全资子公司。该公司董事长刘强介绍说,中国航天拥有从天到地的全链条自主能力,这确保了公司可以按客户要求,量身定制航天各领域的成熟可靠产品及服务。公司也一直致力于聚集中国航天的各种资源,为国际市场开发更具竞争力和更先进的产品。中国航天非常重视与欧洲航天业的关系,与欧洲航天机构和企业一直有着紧密的联系。中欧在发射服务、卫星、载人航天和深空探测等领域都建立了广泛合作,相信未来双方在更多领域还将有更多合作空间,合作将更加广泛和紧密。  空客集团对中国日益发展的航空市场表现出了充分的信心,并将针对中国市场特色“量身定做”产品。空客中国首席执行官徐岗介绍,空客未来在中国的产业布局中,直升机市场和空间技术如卫星研发及使用将开辟新的市场空间,空客也将加强A350—1000及A220机型在本土市场的拓展,并将进一步推进空客深圳创新中心对绿色环保减排航空电池、下一代飞机空地相连、城市内部垂直起降生态系统、航空领域大尺寸3D打印等技术的研发。  根据徐岗介绍,空客十分重视中国本土化发展,也与中航集团的国际化形成良性互补与共赢。目前,空客与中航的全方位合作包括生产、设计、共同开发市场和售后服务等,未来的合作空间潜力很大。中国现在已有不少民营企业进入航空产业链并取得了良好成绩,空客与国家民航总局已就如何成为空客供应商的认证流程开展深入合作,希望鼓励更多符合资质、具有持续研发能力的本土民营企业参与中国的航空产业链。  徐岗认为,目前中国航空工业产业链已开始国际化发展,一些原本为空客服务的企业,如今已成为国际航空产业的供应商,中国航空业未来的国际化趋势值得期待,空客也将以本土化作为目标,积极参与中国航空航天工业的全面发展。(本报驻巴黎记者李鸿涛)

巴黎航展:“中国制造”广受好评 航空产品受各方关注#标题分割#  航展开幕当天,马克龙亲自登上法国空军A330MRTT型加油机,并观看了包括法国“巡逻兵”特技飞行队在内的飞行表演。随后,在马克龙的见证下,法国国防部长帕利与德国防长冯德莱恩、西班牙防长劳布斯共同签署了一项名为“未来空战系统”的合作框架协议,并为第六代战机计划揭幕。  据了解,该系统将取代目前的“阵风”战机和“台风”战机,也标志着西班牙正式加入这一合作项目。该项计划致力于研发欧洲下一代新战机,将由空客与法国达索公司共同引领,并计划从2040年起开始服役,但仍将面临来自英国主导的“暴风”战机研发计划竞争。  空客波音“订单大战”再起  当前,国际航空市场蓬勃发展,波音公司发表的研究报告显示,尽管世界航空业存在一些周期性萧条,但全球航空市场仍然表现强劲,有能力应对当前出现的市场波动,从而为全球飞机制造商带来了巨大发展机遇。预测数据显示,未来20年内全球航空公司服役飞机总量将翻一倍,达到4.4万架,预计全球航空服务市场在2038年将保持在4%的稳定增长区间。  多年来,空客与波音“同台竞争”始终是巴黎航展的重头戏。空客公司此次在航展推出的明星机型A321颇受各方青睐,其长程版A321XLR续航能力达8700公里,是波音新型中型飞机(NMA)的竞争机型,对未来探索欧洲与北美新航线的航空公司具有较大吸引力,仅在开展首日就收获了美国航空租赁公司的大订单。当地时间6月20日,空客公布2019年巴黎航展成绩单显示,本届航展共获得363架飞机订单。  相较于空客的“主场光芒”,受此前737MAX机型连续遭遇两起重大空难影响,波音面临着相对艰难的困境,特别是在重建全球市场与客户信心方面。波音公司执行副总裁凯文·迈卡利斯特也在参展期间接受媒体采访时表示:“我们需要为重新赢得顾客和大众的信任而努力。”直至航展接近尾声,波音才收获了来自国际航空集团等公司订单。  “中国制造”广受好评  在本届巴黎航展期间,多家中国航空航天企业携最新产品与设备亮相巴黎航展,包括中国航空工业集团、中国航天科技集团有限公司、中国商用飞机有限责任公司、中国电子科技集团有限公司等中国企业备受各方瞩目,参展各方对中国航空市场的巨大潜力充满信心。  中国航空工业集团带来了9大类13项重点航空产品和专业装备系统,其研制的“枭龙”双座机也首次在国际航展上展示。同时,AC312E直升机模型和未来民机概念座舱等也在巴黎航展亮相。中国航空工业集团副总经理陈元先表示,巴黎航展具有很强的影响力,通过这样的平台,可以集中展示中国航空工业的整体实力,全力开拓航空产品国际市场。  与此同时,中国航天科技集团有限公司展台此次也通过多种手段向国际客户展示了中国航天科技实力。中国航天科技集团有限公司在本届航展上主要展出了长征二号丁、长征三号乙、长征七号、长征十一号等运载火箭和商用微波遥感卫星、东方红五号通信卫星以及火星探测器模型。同时,还通过视频和展板文图介绍了通信卫星及遥感卫星产品和应用,以及中国在载人航天、探月工程、火星探测、北斗导航等各领域取得的进步。  备受瞩目的中国商用飞机有限责任公司也在此次航展中介绍了ARJ21新支线飞机、C919大型客机和CR929中俄远程宽体客机三大型号的研制进展,还首次在海外亮相展示一架1∶10比例的CBJ公务机剖开式模型。有业内人士指出,这意味着中国商飞正在逐步形成支线客机、单通道干线客机、双通道干线客机及公务机、货机等相关衍生机型系列产品开发与市场开拓格局。  中欧合作潜力大  长城公司作为中国政府授权提供商业发射、卫星系统以及从事空间技术合作的商业机构,是中国航天科技集团有限公司全资子公司。该公司董事长刘强介绍说,中国航天拥有从天到地的全链条自主能力,这确保了公司可以按客户要求,量身定制航天各领域的成熟可靠产品及服务。公司也一直致力于聚集中国航天的各种资源,为国际市场开发更具竞争力和更先进的产品。中国航天非常重视与欧洲航天业的关系,与欧洲航天机构和企业一直有着紧密的联系。中欧在发射服务、卫星、载人航天和深空探测等领域都建立了广泛合作,相信未来双方在更多领域还将有更多合作空间,合作将更加广泛和紧密。  空客集团对中国日益发展的航空市场表现出了充分的信心,并将针对中国市场特色“量身定做”产品。空客中国首席执行官徐岗介绍,空客未来在中国的产业布局中,直升机市场和空间技术如卫星研发及使用将开辟新的市场空间,空客也将加强A350—1000及A220机型在本土市场的拓展,并将进一步推进空客深圳创新中心对绿色环保减排航空电池、下一代飞机空地相连、城市内部垂直起降生态系统、航空领域大尺寸3D打印等技术的研发。  根据徐岗介绍,空客十分重视中国本土化发展,也与中航集团的国际化形成良性互补与共赢。目前,空客与中航的全方位合作包括生产、设计、共同开发市场和售后服务等,未来的合作空间潜力很大。中国现在已有不少民营企业进入航空产业链并取得了良好成绩,空客与国家民航总局已就如何成为空客供应商的认证流程开展深入合作,希望鼓励更多符合资质、具有持续研发能力的本土民营企业参与中国的航空产业链。  徐岗认为,目前中国航空工业产业链已开始国际化发展,一些原本为空客服务的企业,如今已成为国际航空产业的供应商,中国航空业未来的国际化趋势值得期待,空客也将以本土化作为目标,积极参与中国航空航天工业的全面发展。(本报驻巴黎记者李鸿涛)巴黎航展:“中国制造”广受好评 航空产品受各方关注#标题分割#  航展开幕当天,马克龙亲自登上法国空军A330MRTT型加油机,并观看了包括法国“巡逻兵”特技飞行队在内的飞行表演。随后,在马克龙的见证下,法国国防部长帕利与德国防长冯德莱恩、西班牙防长劳布斯共同签署了一项名为“未来空战系统”的合作框架协议,并为第六代战机计划揭幕。  据了解,该系统将取代目前的“阵风”战机和“台风”战机,也标志着西班牙正式加入这一合作项目。该项计划致力于研发欧洲下一代新战机,将由空客与法国达索公司共同引领,并计划从2040年起开始服役,但仍将面临来自英国主导的“暴风”战机研发计划竞争。  空客波音“订单大战”再起  当前,国际航空市场蓬勃发展,波音公司发表的研究报告显示,尽管世界航空业存在一些周期性萧条,但全球航空市场仍然表现强劲,有能力应对当前出现的市场波动,从而为全球飞机制造商带来了巨大发展机遇。预测数据显示,未来20年内全球航空公司服役飞机总量将翻一倍,达到4.4万架,预计全球航空服务市场在2038年将保持在4%的稳定增长区间。  多年来,空客与波音“同台竞争”始终是巴黎航展的重头戏。空客公司此次在航展推出的明星机型A321颇受各方青睐,其长程版A321XLR续航能力达8700公里,是波音新型中型飞机(NMA)的竞争机型,对未来探索欧洲与北美新航线的航空公司具有较大吸引力,仅在开展首日就收获了美国航空租赁公司的大订单。当地时间6月20日,空客公布2019年巴黎航展成绩单显示,本届航展共获得363架飞机订单。  相较于空客的“主场光芒”,受此前737MAX机型连续遭遇两起重大空难影响,波音面临着相对艰难的困境,特别是在重建全球市场与客户信心方面。波音公司执行副总裁凯文·迈卡利斯特也在参展期间接受媒体采访时表示:“我们需要为重新赢得顾客和大众的信任而努力。”直至航展接近尾声,波音才收获了来自国际航空集团等公司订单。  “中国制造”广受好评  在本届巴黎航展期间,多家中国航空航天企业携最新产品与设备亮相巴黎航展,包括中国航空工业集团、中国航天科技集团有限公司、中国商用飞机有限责任公司、中国电子科技集团有限公司等中国企业备受各方瞩目,参展各方对中国航空市场的巨大潜力充满信心。  中国航空工业集团带来了9大类13项重点航空产品和专业装备系统,其研制的“枭龙”双座机也首次在国际航展上展示。同时,AC312E直升机模型和未来民机概念座舱等也在巴黎航展亮相。中国航空工业集团副总经理陈元先表示,巴黎航展具有很强的影响力,通过这样的平台,可以集中展示中国航空工业的整体实力,全力开拓航空产品国际市场。  与此同时,中国航天科技集团有限公司展台此次也通过多种手段向国际客户展示了中国航天科技实力。中国航天科技集团有限公司在本届航展上主要展出了长征二号丁、长征三号乙、长征七号、长征十一号等运载火箭和商用微波遥感卫星、东方红五号通信卫星以及火星探测器模型。同时,还通过视频和展板文图介绍了通信卫星及遥感卫星产品和应用,以及中国在载人航天、探月工程、火星探测、北斗导航等各领域取得的进步。  备受瞩目的中国商用飞机有限责任公司也在此次航展中介绍了ARJ21新支线飞机、C919大型客机和CR929中俄远程宽体客机三大型号的研制进展,还首次在海外亮相展示一架1∶10比例的CBJ公务机剖开式模型。有业内人士指出,这意味着中国商飞正在逐步形成支线客机、单通道干线客机、双通道干线客机及公务机、货机等相关衍生机型系列产品开发与市场开拓格局。  中欧合作潜力大  长城公司作为中国政府授权提供商业发射、卫星系统以及从事空间技术合作的商业机构,是中国航天科技集团有限公司全资子公司。该公司董事长刘强介绍说,中国航天拥有从天到地的全链条自主能力,这确保了公司可以按客户要求,量身定制航天各领域的成熟可靠产品及服务。公司也一直致力于聚集中国航天的各种资源,为国际市场开发更具竞争力和更先进的产品。中国航天非常重视与欧洲航天业的关系,与欧洲航天机构和企业一直有着紧密的联系。中欧在发射服务、卫星、载人航天和深空探测等领域都建立了广泛合作,相信未来双方在更多领域还将有更多合作空间,合作将更加广泛和紧密。  空客集团对中国日益发展的航空市场表现出了充分的信心,并将针对中国市场特色“量身定做”产品。空客中国首席执行官徐岗介绍,空客未来在中国的产业布局中,直升机市场和空间技术如卫星研发及使用将开辟新的市场空间,空客也将加强A350—1000及A220机型在本土市场的拓展,并将进一步推进空客深圳创新中心对绿色环保减排航空电池、下一代飞机空地相连、城市内部垂直起降生态系统、航空领域大尺寸3D打印等技术的研发。  根据徐岗介绍,空客十分重视中国本土化发展,也与中航集团的国际化形成良性互补与共赢。目前,空客与中航的全方位合作包括生产、设计、共同开发市场和售后服务等,未来的合作空间潜力很大。中国现在已有不少民营企业进入航空产业链并取得了良好成绩,空客与国家民航总局已就如何成为空客供应商的认证流程开展深入合作,希望鼓励更多符合资质、具有持续研发能力的本土民营企业参与中国的航空产业链。  徐岗认为,目前中国航空工业产业链已开始国际化发展,一些原本为空客服务的企业,如今已成为国际航空产业的供应商,中国航空业未来的国际化趋势值得期待,空客也将以本土化作为目标,积极参与中国航空航天工业的全面发展。(本报驻巴黎记者李鸿涛)巴黎航展:“中国制造”广受好评 航空产品受各方关注#标题分割#  航展开幕当天,马克龙亲自登上法国空军A330MRTT型加油机,并观看了包括法国“巡逻兵”特技飞行队在内的飞行表演。随后,在马克龙的见证下,法国国防部长帕利与德国防长冯德莱恩、西班牙防长劳布斯共同签署了一项名为“未来空战系统”的合作框架协议,并为第六代战机计划揭幕。  据了解,该系统将取代目前的“阵风”战机和“台风”战机,也标志着西班牙正式加入这一合作项目。该项计划致力于研发欧洲下一代新战机,将由空客与法国达索公司共同引领,并计划从2040年起开始服役,但仍将面临来自英国主导的“暴风”战机研发计划竞争。  空客波音“订单大战”再起  当前,国际航空市场蓬勃发展,波音公司发表的研究报告显示,尽管世界航空业存在一些周期性萧条,但全球航空市场仍然表现强劲,有能力应对当前出现的市场波动,从而为全球飞机制造商带来了巨大发展机遇。预测数据显示,未来20年内全球航空公司服役飞机总量将翻一倍,达到4.4万架,预计全球航空服务市场在2038年将保持在4%的稳定增长区间。  多年来,空客与波音“同台竞争”始终是巴黎航展的重头戏。空客公司此次在航展推出的明星机型A321颇受各方青睐,其长程版A321XLR续航能力达8700公里,是波音新型中型飞机(NMA)的竞争机型,对未来探索欧洲与北美新航线的航空公司具有较大吸引力,仅在开展首日就收获了美国航空租赁公司的大订单。当地时间6月20日,空客公布2019年巴黎航展成绩单显示,本届航展共获得363架飞机订单。  相较于空客的“主场光芒”,受此前737MAX机型连续遭遇两起重大空难影响,波音面临着相对艰难的困境,特别是在重建全球市场与客户信心方面。波音公司执行副总裁凯文·迈卡利斯特也在参展期间接受媒体采访时表示:“我们需要为重新赢得顾客和大众的信任而努力。”直至航展接近尾声,波音才收获了来自国际航空集团等公司订单。  “中国制造”广受好评  在本届巴黎航展期间,多家中国航空航天企业携最新产品与设备亮相巴黎航展,包括中国航空工业集团、中国航天科技集团有限公司、中国商用飞机有限责任公司、中国电子科技集团有限公司等中国企业备受各方瞩目,参展各方对中国航空市场的巨大潜力充满信心。  中国航空工业集团带来了9大类13项重点航空产品和专业装备系统,其研制的“枭龙”双座机也首次在国际航展上展示。同时,AC312E直升机模型和未来民机概念座舱等也在巴黎航展亮相。中国航空工业集团副总经理陈元先表示,巴黎航展具有很强的影响力,通过这样的平台,可以集中展示中国航空工业的整体实力,全力开拓航空产品国际市场。  与此同时,中国航天科技集团有限公司展台此次也通过多种手段向国际客户展示了中国航天科技实力。中国航天科技集团有限公司在本届航展上主要展出了长征二号丁、长征三号乙、长征七号、长征十一号等运载火箭和商用微波遥感卫星、东方红五号通信卫星以及火星探测器模型。同时,还通过视频和展板文图介绍了通信卫星及遥感卫星产品和应用,以及中国在载人航天、探月工程、火星探测、北斗导航等各领域取得的进步。  备受瞩目的中国商用飞机有限责任公司也在此次航展中介绍了ARJ21新支线飞机、C919大型客机和CR929中俄远程宽体客机三大型号的研制进展,还首次在海外亮相展示一架1∶10比例的CBJ公务机剖开式模型。有业内人士指出,这意味着中国商飞正在逐步形成支线客机、单通道干线客机、双通道干线客机及公务机、货机等相关衍生机型系列产品开发与市场开拓格局。  中欧合作潜力大  长城公司作为中国政府授权提供商业发射、卫星系统以及从事空间技术合作的商业机构,是中国航天科技集团有限公司全资子公司。该公司董事长刘强介绍说,中国航天拥有从天到地的全链条自主能力,这确保了公司可以按客户要求,量身定制航天各领域的成熟可靠产品及服务。公司也一直致力于聚集中国航天的各种资源,为国际市场开发更具竞争力和更先进的产品。中国航天非常重视与欧洲航天业的关系,与欧洲航天机构和企业一直有着紧密的联系。中欧在发射服务、卫星、载人航天和深空探测等领域都建立了广泛合作,相信未来双方在更多领域还将有更多合作空间,合作将更加广泛和紧密。  空客集团对中国日益发展的航空市场表现出了充分的信心,并将针对中国市场特色“量身定做”产品。空客中国首席执行官徐岗介绍,空客未来在中国的产业布局中,直升机市场和空间技术如卫星研发及使用将开辟新的市场空间,空客也将加强A350—1000及A220机型在本土市场的拓展,并将进一步推进空客深圳创新中心对绿色环保减排航空电池、下一代飞机空地相连、城市内部垂直起降生态系统、航空领域大尺寸3D打印等技术的研发。  根据徐岗介绍,空客十分重视中国本土化发展,也与中航集团的国际化形成良性互补与共赢。目前,空客与中航的全方位合作包括生产、设计、共同开发市场和售后服务等,未来的合作空间潜力很大。中国现在已有不少民营企业进入航空产业链并取得了良好成绩,空客与国家民航总局已就如何成为空客供应商的认证流程开展深入合作,希望鼓励更多符合资质、具有持续研发能力的本土民营企业参与中国的航空产业链。  徐岗认为,目前中国航空工业产业链已开始国际化发展,一些原本为空客服务的企业,如今已成为国际航空产业的供应商,中国航空业未来的国际化趋势值得期待,空客也将以本土化作为目标,积极参与中国航空航天工业的全面发展。(本报驻巴黎记者李鸿涛)巴黎航展:“中国制造”广受好评 航空产品受各方关注#标题分割#  航展开幕当天,马克龙亲自登上法国空军A330MRTT型加油机,并观看了包括法国“巡逻兵”特技飞行队在内的飞行表演。随后,在马克龙的见证下,法国国防部长帕利与德国防长冯德莱恩、西班牙防长劳布斯共同签署了一项名为“未来空战系统”的合作框架协议,并为第六代战机计划揭幕。  据了解,该系统将取代目前的“阵风”战机和“台风”战机,也标志着西班牙正式加入这一合作项目。该项计划致力于研发欧洲下一代新战机,将由空客与法国达索公司共同引领,并计划从2040年起开始服役,但仍将面临来自英国主导的“暴风”战机研发计划竞争。  空客波音“订单大战”再起  当前,国际航空市场蓬勃发展,波音公司发表的研究报告显示,尽管世界航空业存在一些周期性萧条,但全球航空市场仍然表现强劲,有能力应对当前出现的市场波动,从而为全球飞机制造商带来了巨大发展机遇。预测数据显示,未来20年内全球航空公司服役飞机总量将翻一倍,达到4.4万架,预计全球航空服务市场在2038年将保持在4%的稳定增长区间。  多年来,空客与波音“同台竞争”始终是巴黎航展的重头戏。空客公司此次在航展推出的明星机型A321颇受各方青睐,其长程版A321XLR续航能力达8700公里,是波音新型中型飞机(NMA)的竞争机型,对未来探索欧洲与北美新航线的航空公司具有较大吸引力,仅在开展首日就收获了美国航空租赁公司的大订单。当地时间6月20日,空客公布2019年巴黎航展成绩单显示,本届航展共获得363架飞机订单。  相较于空客的“主场光芒”,受此前737MAX机型连续遭遇两起重大空难影响,波音面临着相对艰难的困境,特别是在重建全球市场与客户信心方面。波音公司执行副总裁凯文·迈卡利斯特也在参展期间接受媒体采访时表示:“我们需要为重新赢得顾客和大众的信任而努力。”直至航展接近尾声,波音才收获了来自国际航空集团等公司订单。  “中国制造”广受好评  在本届巴黎航展期间,多家中国航空航天企业携最新产品与设备亮相巴黎航展,包括中国航空工业集团、中国航天科技集团有限公司、中国商用飞机有限责任公司、中国电子科技集团有限公司等中国企业备受各方瞩目,参展各方对中国航空市场的巨大潜力充满信心。  中国航空工业集团带来了9大类13项重点航空产品和专业装备系统,其研制的“枭龙”双座机也首次在国际航展上展示。同时,AC312E直升机模型和未来民机概念座舱等也在巴黎航展亮相。中国航空工业集团副总经理陈元先表示,巴黎航展具有很强的影响力,通过这样的平台,可以集中展示中国航空工业的整体实力,全力开拓航空产品国际市场。  与此同时,中国航天科技集团有限公司展台此次也通过多种手段向国际客户展示了中国航天科技实力。中国航天科技集团有限公司在本届航展上主要展出了长征二号丁、长征三号乙、长征七号、长征十一号等运载火箭和商用微波遥感卫星、东方红五号通信卫星以及火星探测器模型。同时,还通过视频和展板文图介绍了通信卫星及遥感卫星产品和应用,以及中国在载人航天、探月工程、火星探测、北斗导航等各领域取得的进步。  备受瞩目的中国商用飞机有限责任公司也在此次航展中介绍了ARJ21新支线飞机、C919大型客机和CR929中俄远程宽体客机三大型号的研制进展,还首次在海外亮相展示一架1∶10比例的CBJ公务机剖开式模型。有业内人士指出,这意味着中国商飞正在逐步形成支线客机、单通道干线客机、双通道干线客机及公务机、货机等相关衍生机型系列产品开发与市场开拓格局。  中欧合作潜力大  长城公司作为中国政府授权提供商业发射、卫星系统以及从事空间技术合作的商业机构,是中国航天科技集团有限公司全资子公司。该公司董事长刘强介绍说,中国航天拥有从天到地的全链条自主能力,这确保了公司可以按客户要求,量身定制航天各领域的成熟可靠产品及服务。公司也一直致力于聚集中国航天的各种资源,为国际市场开发更具竞争力和更先进的产品。中国航天非常重视与欧洲航天业的关系,与欧洲航天机构和企业一直有着紧密的联系。中欧在发射服务、卫星、载人航天和深空探测等领域都建立了广泛合作,相信未来双方在更多领域还将有更多合作空间,合作将更加广泛和紧密。  空客集团对中国日益发展的航空市场表现出了充分的信心,并将针对中国市场特色“量身定做”产品。空客中国首席执行官徐岗介绍,空客未来在中国的产业布局中,直升机市场和空间技术如卫星研发及使用将开辟新的市场空间,空客也将加强A350—1000及A220机型在本土市场的拓展,并将进一步推进空客深圳创新中心对绿色环保减排航空电池、下一代飞机空地相连、城市内部垂直起降生态系统、航空领域大尺寸3D打印等技术的研发。  根据徐岗介绍,空客十分重视中国本土化发展,也与中航集团的国际化形成良性互补与共赢。目前,空客与中航的全方位合作包括生产、设计、共同开发市场和售后服务等,未来的合作空间潜力很大。中国现在已有不少民营企业进入航空产业链并取得了良好成绩,空客与国家民航总局已就如何成为空客供应商的认证流程开展深入合作,希望鼓励更多符合资质、具有持续研发能力的本土民营企业参与中国的航空产业链。  徐岗认为,目前中国航空工业产业链已开始国际化发展,一些原本为空客服务的企业,如今已成为国际航空产业的供应商,中国航空业未来的国际化趋势值得期待,空客也将以本土化作为目标,积极参与中国航空航天工业的全面发展。(本报驻巴黎记者李鸿涛)

巴黎航展:“中国制造”广受好评 航空产品受各方关注#标题分割#  航展开幕当天,马克龙亲自登上法国空军A330MRTT型加油机,并观看了包括法国“巡逻兵”特技飞行队在内的飞行表演。随后,在马克龙的见证下,法国国防部长帕利与德国防长冯德莱恩、西班牙防长劳布斯共同签署了一项名为“未来空战系统”的合作框架协议,并为第六代战机计划揭幕。  据了解,该系统将取代目前的“阵风”战机和“台风”战机,也标志着西班牙正式加入这一合作项目。该项计划致力于研发欧洲下一代新战机,将由空客与法国达索公司共同引领,并计划从2040年起开始服役,但仍将面临来自英国主导的“暴风”战机研发计划竞争。  空客波音“订单大战”再起  当前,国际航空市场蓬勃发展,波音公司发表的研究报告显示,尽管世界航空业存在一些周期性萧条,但全球航空市场仍然表现强劲,有能力应对当前出现的市场波动,从而为全球飞机制造商带来了巨大发展机遇。预测数据显示,未来20年内全球航空公司服役飞机总量将翻一倍,达到4.4万架,预计全球航空服务市场在2038年将保持在4%的稳定增长区间。  多年来,空客与波音“同台竞争”始终是巴黎航展的重头戏。空客公司此次在航展推出的明星机型A321颇受各方青睐,其长程版A321XLR续航能力达8700公里,是波音新型中型飞机(NMA)的竞争机型,对未来探索欧洲与北美新航线的航空公司具有较大吸引力,仅在开展首日就收获了美国航空租赁公司的大订单。当地时间6月20日,空客公布2019年巴黎航展成绩单显示,本届航展共获得363架飞机订单。  相较于空客的“主场光芒”,受此前737MAX机型连续遭遇两起重大空难影响,波音面临着相对艰难的困境,特别是在重建全球市场与客户信心方面。波音公司执行副总裁凯文·迈卡利斯特也在参展期间接受媒体采访时表示:“我们需要为重新赢得顾客和大众的信任而努力。”直至航展接近尾声,波音才收获了来自国际航空集团等公司订单。  “中国制造”广受好评  在本届巴黎航展期间,多家中国航空航天企业携最新产品与设备亮相巴黎航展,包括中国航空工业集团、中国航天科技集团有限公司、中国商用飞机有限责任公司、中国电子科技集团有限公司等中国企业备受各方瞩目,参展各方对中国航空市场的巨大潜力充满信心。  中国航空工业集团带来了9大类13项重点航空产品和专业装备系统,其研制的“枭龙”双座机也首次在国际航展上展示。同时,AC312E直升机模型和未来民机概念座舱等也在巴黎航展亮相。中国航空工业集团副总经理陈元先表示,巴黎航展具有很强的影响力,通过这样的平台,可以集中展示中国航空工业的整体实力,全力开拓航空产品国际市场。  与此同时,中国航天科技集团有限公司展台此次也通过多种手段向国际客户展示了中国航天科技实力。中国航天科技集团有限公司在本届航展上主要展出了长征二号丁、长征三号乙、长征七号、长征十一号等运载火箭和商用微波遥感卫星、东方红五号通信卫星以及火星探测器模型。同时,还通过视频和展板文图介绍了通信卫星及遥感卫星产品和应用,以及中国在载人航天、探月工程、火星探测、北斗导航等各领域取得的进步。  备受瞩目的中国商用飞机有限责任公司也在此次航展中介绍了ARJ21新支线飞机、C919大型客机和CR929中俄远程宽体客机三大型号的研制进展,还首次在海外亮相展示一架1∶10比例的CBJ公务机剖开式模型。有业内人士指出,这意味着中国商飞正在逐步形成支线客机、单通道干线客机、双通道干线客机及公务机、货机等相关衍生机型系列产品开发与市场开拓格局。  中欧合作潜力大  长城公司作为中国政府授权提供商业发射、卫星系统以及从事空间技术合作的商业机构,是中国航天科技集团有限公司全资子公司。该公司董事长刘强介绍说,中国航天拥有从天到地的全链条自主能力,这确保了公司可以按客户要求,量身定制航天各领域的成熟可靠产品及服务。公司也一直致力于聚集中国航天的各种资源,为国际市场开发更具竞争力和更先进的产品。中国航天非常重视与欧洲航天业的关系,与欧洲航天机构和企业一直有着紧密的联系。中欧在发射服务、卫星、载人航天和深空探测等领域都建立了广泛合作,相信未来双方在更多领域还将有更多合作空间,合作将更加广泛和紧密。  空客集团对中国日益发展的航空市场表现出了充分的信心,并将针对中国市场特色“量身定做”产品。空客中国首席执行官徐岗介绍,空客未来在中国的产业布局中,直升机市场和空间技术如卫星研发及使用将开辟新的市场空间,空客也将加强A350—1000及A220机型在本土市场的拓展,并将进一步推进空客深圳创新中心对绿色环保减排航空电池、下一代飞机空地相连、城市内部垂直起降生态系统、航空领域大尺寸3D打印等技术的研发。  根据徐岗介绍,空客十分重视中国本土化发展,也与中航集团的国际化形成良性互补与共赢。目前,空客与中航的全方位合作包括生产、设计、共同开发市场和售后服务等,未来的合作空间潜力很大。中国现在已有不少民营企业进入航空产业链并取得了良好成绩,空客与国家民航总局已就如何成为空客供应商的认证流程开展深入合作,希望鼓励更多符合资质、具有持续研发能力的本土民营企业参与中国的航空产业链。  徐岗认为,目前中国航空工业产业链已开始国际化发展,一些原本为空客服务的企业,如今已成为国际航空产业的供应商,中国航空业未来的国际化趋势值得期待,空客也将以本土化作为目标,积极参与中国航空航天工业的全面发展。(本报驻巴黎记者李鸿涛)巴黎航展:“中国制造”广受好评 航空产品受各方关注#标题分割#  航展开幕当天,马克龙亲自登上法国空军A330MRTT型加油机,并观看了包括法国“巡逻兵”特技飞行队在内的飞行表演。随后,在马克龙的见证下,法国国防部长帕利与德国防长冯德莱恩、西班牙防长劳布斯共同签署了一项名为“未来空战系统”的合作框架协议,并为第六代战机计划揭幕。  据了解,该系统将取代目前的“阵风”战机和“台风”战机,也标志着西班牙正式加入这一合作项目。该项计划致力于研发欧洲下一代新战机,将由空客与法国达索公司共同引领,并计划从2040年起开始服役,但仍将面临来自英国主导的“暴风”战机研发计划竞争。  空客波音“订单大战”再起  当前,国际航空市场蓬勃发展,波音公司发表的研究报告显示,尽管世界航空业存在一些周期性萧条,但全球航空市场仍然表现强劲,有能力应对当前出现的市场波动,从而为全球飞机制造商带来了巨大发展机遇。预测数据显示,未来20年内全球航空公司服役飞机总量将翻一倍,达到4.4万架,预计全球航空服务市场在2038年将保持在4%的稳定增长区间。  多年来,空客与波音“同台竞争”始终是巴黎航展的重头戏。空客公司此次在航展推出的明星机型A321颇受各方青睐,其长程版A321XLR续航能力达8700公里,是波音新型中型飞机(NMA)的竞争机型,对未来探索欧洲与北美新航线的航空公司具有较大吸引力,仅在开展首日就收获了美国航空租赁公司的大订单。当地时间6月20日,空客公布2019年巴黎航展成绩单显示,本届航展共获得363架飞机订单。  相较于空客的“主场光芒”,受此前737MAX机型连续遭遇两起重大空难影响,波音面临着相对艰难的困境,特别是在重建全球市场与客户信心方面。波音公司执行副总裁凯文·迈卡利斯特也在参展期间接受媒体采访时表示:“我们需要为重新赢得顾客和大众的信任而努力。”直至航展接近尾声,波音才收获了来自国际航空集团等公司订单。  “中国制造”广受好评  在本届巴黎航展期间,多家中国航空航天企业携最新产品与设备亮相巴黎航展,包括中国航空工业集团、中国航天科技集团有限公司、中国商用飞机有限责任公司、中国电子科技集团有限公司等中国企业备受各方瞩目,参展各方对中国航空市场的巨大潜力充满信心。  中国航空工业集团带来了9大类13项重点航空产品和专业装备系统,其研制的“枭龙”双座机也首次在国际航展上展示。同时,AC312E直升机模型和未来民机概念座舱等也在巴黎航展亮相。中国航空工业集团副总经理陈元先表示,巴黎航展具有很强的影响力,通过这样的平台,可以集中展示中国航空工业的整体实力,全力开拓航空产品国际市场。  与此同时,中国航天科技集团有限公司展台此次也通过多种手段向国际客户展示了中国航天科技实力。中国航天科技集团有限公司在本届航展上主要展出了长征二号丁、长征三号乙、长征七号、长征十一号等运载火箭和商用微波遥感卫星、东方红五号通信卫星以及火星探测器模型。同时,还通过视频和展板文图介绍了通信卫星及遥感卫星产品和应用,以及中国在载人航天、探月工程、火星探测、北斗导航等各领域取得的进步。  备受瞩目的中国商用飞机有限责任公司也在此次航展中介绍了ARJ21新支线飞机、C919大型客机和CR929中俄远程宽体客机三大型号的研制进展,还首次在海外亮相展示一架1∶10比例的CBJ公务机剖开式模型。有业内人士指出,这意味着中国商飞正在逐步形成支线客机、单通道干线客机、双通道干线客机及公务机、货机等相关衍生机型系列产品开发与市场开拓格局。  中欧合作潜力大  长城公司作为中国政府授权提供商业发射、卫星系统以及从事空间技术合作的商业机构,是中国航天科技集团有限公司全资子公司。该公司董事长刘强介绍说,中国航天拥有从天到地的全链条自主能力,这确保了公司可以按客户要求,量身定制航天各领域的成熟可靠产品及服务。公司也一直致力于聚集中国航天的各种资源,为国际市场开发更具竞争力和更先进的产品。中国航天非常重视与欧洲航天业的关系,与欧洲航天机构和企业一直有着紧密的联系。中欧在发射服务、卫星、载人航天和深空探测等领域都建立了广泛合作,相信未来双方在更多领域还将有更多合作空间,合作将更加广泛和紧密。  空客集团对中国日益发展的航空市场表现出了充分的信心,并将针对中国市场特色“量身定做”产品。空客中国首席执行官徐岗介绍,空客未来在中国的产业布局中,直升机市场和空间技术如卫星研发及使用将开辟新的市场空间,空客也将加强A350—1000及A220机型在本土市场的拓展,并将进一步推进空客深圳创新中心对绿色环保减排航空电池、下一代飞机空地相连、城市内部垂直起降生态系统、航空领域大尺寸3D打印等技术的研发。  根据徐岗介绍,空客十分重视中国本土化发展,也与中航集团的国际化形成良性互补与共赢。目前,空客与中航的全方位合作包括生产、设计、共同开发市场和售后服务等,未来的合作空间潜力很大。中国现在已有不少民营企业进入航空产业链并取得了良好成绩,空客与国家民航总局已就如何成为空客供应商的认证流程开展深入合作,希望鼓励更多符合资质、具有持续研发能力的本土民营企业参与中国的航空产业链。  徐岗认为,目前中国航空工业产业链已开始国际化发展,一些原本为空客服务的企业,如今已成为国际航空产业的供应商,中国航空业未来的国际化趋势值得期待,空客也将以本土化作为目标,积极参与中国航空航天工业的全面发展。(本报驻巴黎记者李鸿涛)巴黎航展:“中国制造”广受好评 航空产品受各方关注#标题分割#  航展开幕当天,马克龙亲自登上法国空军A330MRTT型加油机,并观看了包括法国“巡逻兵”特技飞行队在内的飞行表演。随后,在马克龙的见证下,法国国防部长帕利与德国防长冯德莱恩、西班牙防长劳布斯共同签署了一项名为“未来空战系统”的合作框架协议,并为第六代战机计划揭幕。  据了解,该系统将取代目前的“阵风”战机和“台风”战机,也标志着西班牙正式加入这一合作项目。该项计划致力于研发欧洲下一代新战机,将由空客与法国达索公司共同引领,并计划从2040年起开始服役,但仍将面临来自英国主导的“暴风”战机研发计划竞争。  空客波音“订单大战”再起  当前,国际航空市场蓬勃发展,波音公司发表的研究报告显示,尽管世界航空业存在一些周期性萧条,但全球航空市场仍然表现强劲,有能力应对当前出现的市场波动,从而为全球飞机制造商带来了巨大发展机遇。预测数据显示,未来20年内全球航空公司服役飞机总量将翻一倍,达到4.4万架,预计全球航空服务市场在2038年将保持在4%的稳定增长区间。  多年来,空客与波音“同台竞争”始终是巴黎航展的重头戏。空客公司此次在航展推出的明星机型A321颇受各方青睐,其长程版A321XLR续航能力达8700公里,是波音新型中型飞机(NMA)的竞争机型,对未来探索欧洲与北美新航线的航空公司具有较大吸引力,仅在开展首日就收获了美国航空租赁公司的大订单。当地时间6月20日,空客公布2019年巴黎航展成绩单显示,本届航展共获得363架飞机订单。  相较于空客的“主场光芒”,受此前737MAX机型连续遭遇两起重大空难影响,波音面临着相对艰难的困境,特别是在重建全球市场与客户信心方面。波音公司执行副总裁凯文·迈卡利斯特也在参展期间接受媒体采访时表示:“我们需要为重新赢得顾客和大众的信任而努力。”直至航展接近尾声,波音才收获了来自国际航空集团等公司订单。  “中国制造”广受好评  在本届巴黎航展期间,多家中国航空航天企业携最新产品与设备亮相巴黎航展,包括中国航空工业集团、中国航天科技集团有限公司、中国商用飞机有限责任公司、中国电子科技集团有限公司等中国企业备受各方瞩目,参展各方对中国航空市场的巨大潜力充满信心。  中国航空工业集团带来了9大类13项重点航空产品和专业装备系统,其研制的“枭龙”双座机也首次在国际航展上展示。同时,AC312E直升机模型和未来民机概念座舱等也在巴黎航展亮相。中国航空工业集团副总经理陈元先表示,巴黎航展具有很强的影响力,通过这样的平台,可以集中展示中国航空工业的整体实力,全力开拓航空产品国际市场。  与此同时,中国航天科技集团有限公司展台此次也通过多种手段向国际客户展示了中国航天科技实力。中国航天科技集团有限公司在本届航展上主要展出了长征二号丁、长征三号乙、长征七号、长征十一号等运载火箭和商用微波遥感卫星、东方红五号通信卫星以及火星探测器模型。同时,还通过视频和展板文图介绍了通信卫星及遥感卫星产品和应用,以及中国在载人航天、探月工程、火星探测、北斗导航等各领域取得的进步。  备受瞩目的中国商用飞机有限责任公司也在此次航展中介绍了ARJ21新支线飞机、C919大型客机和CR929中俄远程宽体客机三大型号的研制进展,还首次在海外亮相展示一架1∶10比例的CBJ公务机剖开式模型。有业内人士指出,这意味着中国商飞正在逐步形成支线客机、单通道干线客机、双通道干线客机及公务机、货机等相关衍生机型系列产品开发与市场开拓格局。  中欧合作潜力大  长城公司作为中国政府授权提供商业发射、卫星系统以及从事空间技术合作的商业机构,是中国航天科技集团有限公司全资子公司。该公司董事长刘强介绍说,中国航天拥有从天到地的全链条自主能力,这确保了公司可以按客户要求,量身定制航天各领域的成熟可靠产品及服务。公司也一直致力于聚集中国航天的各种资源,为国际市场开发更具竞争力和更先进的产品。中国航天非常重视与欧洲航天业的关系,与欧洲航天机构和企业一直有着紧密的联系。中欧在发射服务、卫星、载人航天和深空探测等领域都建立了广泛合作,相信未来双方在更多领域还将有更多合作空间,合作将更加广泛和紧密。  空客集团对中国日益发展的航空市场表现出了充分的信心,并将针对中国市场特色“量身定做”产品。空客中国首席执行官徐岗介绍,空客未来在中国的产业布局中,直升机市场和空间技术如卫星研发及使用将开辟新的市场空间,空客也将加强A350—1000及A220机型在本土市场的拓展,并将进一步推进空客深圳创新中心对绿色环保减排航空电池、下一代飞机空地相连、城市内部垂直起降生态系统、航空领域大尺寸3D打印等技术的研发。  根据徐岗介绍,空客十分重视中国本土化发展,也与中航集团的国际化形成良性互补与共赢。目前,空客与中航的全方位合作包括生产、设计、共同开发市场和售后服务等,未来的合作空间潜力很大。中国现在已有不少民营企业进入航空产业链并取得了良好成绩,空客与国家民航总局已就如何成为空客供应商的认证流程开展深入合作,希望鼓励更多符合资质、具有持续研发能力的本土民营企业参与中国的航空产业链。  徐岗认为,目前中国航空工业产业链已开始国际化发展,一些原本为空客服务的企业,如今已成为国际航空产业的供应商,中国航空业未来的国际化趋势值得期待,空客也将以本土化作为目标,积极参与中国航空航天工业的全面发展。(本报驻巴黎记者李鸿涛)

巴黎航展:“中国制造”广受好评 航空产品受各方关注#标题分割#  航展开幕当天,马克龙亲自登上法国空军A330MRTT型加油机,并观看了包括法国“巡逻兵”特技飞行队在内的飞行表演。随后,在马克龙的见证下,法国国防部长帕利与德国防长冯德莱恩、西班牙防长劳布斯共同签署了一项名为“未来空战系统”的合作框架协议,并为第六代战机计划揭幕。  据了解,该系统将取代目前的“阵风”战机和“台风”战机,也标志着西班牙正式加入这一合作项目。该项计划致力于研发欧洲下一代新战机,将由空客与法国达索公司共同引领,并计划从2040年起开始服役,但仍将面临来自英国主导的“暴风”战机研发计划竞争。  空客波音“订单大战”再起  当前,国际航空市场蓬勃发展,波音公司发表的研究报告显示,尽管世界航空业存在一些周期性萧条,但全球航空市场仍然表现强劲,有能力应对当前出现的市场波动,从而为全球飞机制造商带来了巨大发展机遇。预测数据显示,未来20年内全球航空公司服役飞机总量将翻一倍,达到4.4万架,预计全球航空服务市场在2038年将保持在4%的稳定增长区间。  多年来,空客与波音“同台竞争”始终是巴黎航展的重头戏。空客公司此次在航展推出的明星机型A321颇受各方青睐,其长程版A321XLR续航能力达8700公里,是波音新型中型飞机(NMA)的竞争机型,对未来探索欧洲与北美新航线的航空公司具有较大吸引力,仅在开展首日就收获了美国航空租赁公司的大订单。当地时间6月20日,空客公布2019年巴黎航展成绩单显示,本届航展共获得363架飞机订单。  相较于空客的“主场光芒”,受此前737MAX机型连续遭遇两起重大空难影响,波音面临着相对艰难的困境,特别是在重建全球市场与客户信心方面。波音公司执行副总裁凯文·迈卡利斯特也在参展期间接受媒体采访时表示:“我们需要为重新赢得顾客和大众的信任而努力。”直至航展接近尾声,波音才收获了来自国际航空集团等公司订单。  “中国制造”广受好评  在本届巴黎航展期间,多家中国航空航天企业携最新产品与设备亮相巴黎航展,包括中国航空工业集团、中国航天科技集团有限公司、中国商用飞机有限责任公司、中国电子科技集团有限公司等中国企业备受各方瞩目,参展各方对中国航空市场的巨大潜力充满信心。  中国航空工业集团带来了9大类13项重点航空产品和专业装备系统,其研制的“枭龙”双座机也首次在国际航展上展示。同时,AC312E直升机模型和未来民机概念座舱等也在巴黎航展亮相。中国航空工业集团副总经理陈元先表示,巴黎航展具有很强的影响力,通过这样的平台,可以集中展示中国航空工业的整体实力,全力开拓航空产品国际市场。  与此同时,中国航天科技集团有限公司展台此次也通过多种手段向国际客户展示了中国航天科技实力。中国航天科技集团有限公司在本届航展上主要展出了长征二号丁、长征三号乙、长征七号、长征十一号等运载火箭和商用微波遥感卫星、东方红五号通信卫星以及火星探测器模型。同时,还通过视频和展板文图介绍了通信卫星及遥感卫星产品和应用,以及中国在载人航天、探月工程、火星探测、北斗导航等各领域取得的进步。  备受瞩目的中国商用飞机有限责任公司也在此次航展中介绍了ARJ21新支线飞机、C919大型客机和CR929中俄远程宽体客机三大型号的研制进展,还首次在海外亮相展示一架1∶10比例的CBJ公务机剖开式模型。有业内人士指出,这意味着中国商飞正在逐步形成支线客机、单通道干线客机、双通道干线客机及公务机、货机等相关衍生机型系列产品开发与市场开拓格局。  中欧合作潜力大  长城公司作为中国政府授权提供商业发射、卫星系统以及从事空间技术合作的商业机构,是中国航天科技集团有限公司全资子公司。该公司董事长刘强介绍说,中国航天拥有从天到地的全链条自主能力,这确保了公司可以按客户要求,量身定制航天各领域的成熟可靠产品及服务。公司也一直致力于聚集中国航天的各种资源,为国际市场开发更具竞争力和更先进的产品。中国航天非常重视与欧洲航天业的关系,与欧洲航天机构和企业一直有着紧密的联系。中欧在发射服务、卫星、载人航天和深空探测等领域都建立了广泛合作,相信未来双方在更多领域还将有更多合作空间,合作将更加广泛和紧密。  空客集团对中国日益发展的航空市场表现出了充分的信心,并将针对中国市场特色“量身定做”产品。空客中国首席执行官徐岗介绍,空客未来在中国的产业布局中,直升机市场和空间技术如卫星研发及使用将开辟新的市场空间,空客也将加强A350—1000及A220机型在本土市场的拓展,并将进一步推进空客深圳创新中心对绿色环保减排航空电池、下一代飞机空地相连、城市内部垂直起降生态系统、航空领域大尺寸3D打印等技术的研发。  根据徐岗介绍,空客十分重视中国本土化发展,也与中航集团的国际化形成良性互补与共赢。目前,空客与中航的全方位合作包括生产、设计、共同开发市场和售后服务等,未来的合作空间潜力很大。中国现在已有不少民营企业进入航空产业链并取得了良好成绩,空客与国家民航总局已就如何成为空客供应商的认证流程开展深入合作,希望鼓励更多符合资质、具有持续研发能力的本土民营企业参与中国的航空产业链。  徐岗认为,目前中国航空工业产业链已开始国际化发展,一些原本为空客服务的企业,如今已成为国际航空产业的供应商,中国航空业未来的国际化趋势值得期待,空客也将以本土化作为目标,积极参与中国航空航天工业的全面发展。(本报驻巴黎记者李鸿涛)巴黎航展:“中国制造”广受好评 航空产品受各方关注#标题分割#  航展开幕当天,马克龙亲自登上法国空军A330MRTT型加油机,并观看了包括法国“巡逻兵”特技飞行队在内的飞行表演。随后,在马克龙的见证下,法国国防部长帕利与德国防长冯德莱恩、西班牙防长劳布斯共同签署了一项名为“未来空战系统”的合作框架协议,并为第六代战机计划揭幕。  据了解,该系统将取代目前的“阵风”战机和“台风”战机,也标志着西班牙正式加入这一合作项目。该项计划致力于研发欧洲下一代新战机,将由空客与法国达索公司共同引领,并计划从2040年起开始服役,但仍将面临来自英国主导的“暴风”战机研发计划竞争。  空客波音“订单大战”再起  当前,国际航空市场蓬勃发展,波音公司发表的研究报告显示,尽管世界航空业存在一些周期性萧条,但全球航空市场仍然表现强劲,有能力应对当前出现的市场波动,从而为全球飞机制造商带来了巨大发展机遇。预测数据显示,未来20年内全球航空公司服役飞机总量将翻一倍,达到4.4万架,预计全球航空服务市场在2038年将保持在4%的稳定增长区间。  多年来,空客与波音“同台竞争”始终是巴黎航展的重头戏。空客公司此次在航展推出的明星机型A321颇受各方青睐,其长程版A321XLR续航能力达8700公里,是波音新型中型飞机(NMA)的竞争机型,对未来探索欧洲与北美新航线的航空公司具有较大吸引力,仅在开展首日就收获了美国航空租赁公司的大订单。当地时间6月20日,空客公布2019年巴黎航展成绩单显示,本届航展共获得363架飞机订单。  相较于空客的“主场光芒”,受此前737MAX机型连续遭遇两起重大空难影响,波音面临着相对艰难的困境,特别是在重建全球市场与客户信心方面。波音公司执行副总裁凯文·迈卡利斯特也在参展期间接受媒体采访时表示:“我们需要为重新赢得顾客和大众的信任而努力。”直至航展接近尾声,波音才收获了来自国际航空集团等公司订单。  “中国制造”广受好评  在本届巴黎航展期间,多家中国航空航天企业携最新产品与设备亮相巴黎航展,包括中国航空工业集团、中国航天科技集团有限公司、中国商用飞机有限责任公司、中国电子科技集团有限公司等中国企业备受各方瞩目,参展各方对中国航空市场的巨大潜力充满信心。  中国航空工业集团带来了9大类13项重点航空产品和专业装备系统,其研制的“枭龙”双座机也首次在国际航展上展示。同时,AC312E直升机模型和未来民机概念座舱等也在巴黎航展亮相。中国航空工业集团副总经理陈元先表示,巴黎航展具有很强的影响力,通过这样的平台,可以集中展示中国航空工业的整体实力,全力开拓航空产品国际市场。  与此同时,中国航天科技集团有限公司展台此次也通过多种手段向国际客户展示了中国航天科技实力。中国航天科技集团有限公司在本届航展上主要展出了长征二号丁、长征三号乙、长征七号、长征十一号等运载火箭和商用微波遥感卫星、东方红五号通信卫星以及火星探测器模型。同时,还通过视频和展板文图介绍了通信卫星及遥感卫星产品和应用,以及中国在载人航天、探月工程、火星探测、北斗导航等各领域取得的进步。  备受瞩目的中国商用飞机有限责任公司也在此次航展中介绍了ARJ21新支线飞机、C919大型客机和CR929中俄远程宽体客机三大型号的研制进展,还首次在海外亮相展示一架1∶10比例的CBJ公务机剖开式模型。有业内人士指出,这意味着中国商飞正在逐步形成支线客机、单通道干线客机、双通道干线客机及公务机、货机等相关衍生机型系列产品开发与市场开拓格局。  中欧合作潜力大  长城公司作为中国政府授权提供商业发射、卫星系统以及从事空间技术合作的商业机构,是中国航天科技集团有限公司全资子公司。该公司董事长刘强介绍说,中国航天拥有从天到地的全链条自主能力,这确保了公司可以按客户要求,量身定制航天各领域的成熟可靠产品及服务。公司也一直致力于聚集中国航天的各种资源,为国际市场开发更具竞争力和更先进的产品。中国航天非常重视与欧洲航天业的关系,与欧洲航天机构和企业一直有着紧密的联系。中欧在发射服务、卫星、载人航天和深空探测等领域都建立了广泛合作,相信未来双方在更多领域还将有更多合作空间,合作将更加广泛和紧密。  空客集团对中国日益发展的航空市场表现出了充分的信心,并将针对中国市场特色“量身定做”产品。空客中国首席执行官徐岗介绍,空客未来在中国的产业布局中,直升机市场和空间技术如卫星研发及使用将开辟新的市场空间,空客也将加强A350—1000及A220机型在本土市场的拓展,并将进一步推进空客深圳创新中心对绿色环保减排航空电池、下一代飞机空地相连、城市内部垂直起降生态系统、航空领域大尺寸3D打印等技术的研发。  根据徐岗介绍,空客十分重视中国本土化发展,也与中航集团的国际化形成良性互补与共赢。目前,空客与中航的全方位合作包括生产、设计、共同开发市场和售后服务等,未来的合作空间潜力很大。中国现在已有不少民营企业进入航空产业链并取得了良好成绩,空客与国家民航总局已就如何成为空客供应商的认证流程开展深入合作,希望鼓励更多符合资质、具有持续研发能力的本土民营企业参与中国的航空产业链。  徐岗认为,目前中国航空工业产业链已开始国际化发展,一些原本为空客服务的企业,如今已成为国际航空产业的供应商,中国航空业未来的国际化趋势值得期待,空客也将以本土化作为目标,积极参与中国航空航天工业的全面发展。(本报驻巴黎记者李鸿涛)巴黎航展:“中国制造”广受好评 航空产品受各方关注#标题分割#  航展开幕当天,马克龙亲自登上法国空军A330MRTT型加油机,并观看了包括法国“巡逻兵”特技飞行队在内的飞行表演。随后,在马克龙的见证下,法国国防部长帕利与德国防长冯德莱恩、西班牙防长劳布斯共同签署了一项名为“未来空战系统”的合作框架协议,并为第六代战机计划揭幕。  据了解,该系统将取代目前的“阵风”战机和“台风”战机,也标志着西班牙正式加入这一合作项目。该项计划致力于研发欧洲下一代新战机,将由空客与法国达索公司共同引领,并计划从2040年起开始服役,但仍将面临来自英国主导的“暴风”战机研发计划竞争。  空客波音“订单大战”再起  当前,国际航空市场蓬勃发展,波音公司发表的研究报告显示,尽管世界航空业存在一些周期性萧条,但全球航空市场仍然表现强劲,有能力应对当前出现的市场波动,从而为全球飞机制造商带来了巨大发展机遇。预测数据显示,未来20年内全球航空公司服役飞机总量将翻一倍,达到4.4万架,预计全球航空服务市场在2038年将保持在4%的稳定增长区间。  多年来,空客与波音“同台竞争”始终是巴黎航展的重头戏。空客公司此次在航展推出的明星机型A321颇受各方青睐,其长程版A321XLR续航能力达8700公里,是波音新型中型飞机(NMA)的竞争机型,对未来探索欧洲与北美新航线的航空公司具有较大吸引力,仅在开展首日就收获了美国航空租赁公司的大订单。当地时间6月20日,空客公布2019年巴黎航展成绩单显示,本届航展共获得363架飞机订单。  相较于空客的“主场光芒”,受此前737MAX机型连续遭遇两起重大空难影响,波音面临着相对艰难的困境,特别是在重建全球市场与客户信心方面。波音公司执行副总裁凯文·迈卡利斯特也在参展期间接受媒体采访时表示:“我们需要为重新赢得顾客和大众的信任而努力。”直至航展接近尾声,波音才收获了来自国际航空集团等公司订单。  “中国制造”广受好评  在本届巴黎航展期间,多家中国航空航天企业携最新产品与设备亮相巴黎航展,包括中国航空工业集团、中国航天科技集团有限公司、中国商用飞机有限责任公司、中国电子科技集团有限公司等中国企业备受各方瞩目,参展各方对中国航空市场的巨大潜力充满信心。  中国航空工业集团带来了9大类13项重点航空产品和专业装备系统,其研制的“枭龙”双座机也首次在国际航展上展示。同时,AC312E直升机模型和未来民机概念座舱等也在巴黎航展亮相。中国航空工业集团副总经理陈元先表示,巴黎航展具有很强的影响力,通过这样的平台,可以集中展示中国航空工业的整体实力,全力开拓航空产品国际市场。  与此同时,中国航天科技集团有限公司展台此次也通过多种手段向国际客户展示了中国航天科技实力。中国航天科技集团有限公司在本届航展上主要展出了长征二号丁、长征三号乙、长征七号、长征十一号等运载火箭和商用微波遥感卫星、东方红五号通信卫星以及火星探测器模型。同时,还通过视频和展板文图介绍了通信卫星及遥感卫星产品和应用,以及中国在载人航天、探月工程、火星探测、北斗导航等各领域取得的进步。  备受瞩目的中国商用飞机有限责任公司也在此次航展中介绍了ARJ21新支线飞机、C919大型客机和CR929中俄远程宽体客机三大型号的研制进展,还首次在海外亮相展示一架1∶10比例的CBJ公务机剖开式模型。有业内人士指出,这意味着中国商飞正在逐步形成支线客机、单通道干线客机、双通道干线客机及公务机、货机等相关衍生机型系列产品开发与市场开拓格局。  中欧合作潜力大  长城公司作为中国政府授权提供商业发射、卫星系统以及从事空间技术合作的商业机构,是中国航天科技集团有限公司全资子公司。该公司董事长刘强介绍说,中国航天拥有从天到地的全链条自主能力,这确保了公司可以按客户要求,量身定制航天各领域的成熟可靠产品及服务。公司也一直致力于聚集中国航天的各种资源,为国际市场开发更具竞争力和更先进的产品。中国航天非常重视与欧洲航天业的关系,与欧洲航天机构和企业一直有着紧密的联系。中欧在发射服务、卫星、载人航天和深空探测等领域都建立了广泛合作,相信未来双方在更多领域还将有更多合作空间,合作将更加广泛和紧密。  空客集团对中国日益发展的航空市场表现出了充分的信心,并将针对中国市场特色“量身定做”产品。空客中国首席执行官徐岗介绍,空客未来在中国的产业布局中,直升机市场和空间技术如卫星研发及使用将开辟新的市场空间,空客也将加强A350—1000及A220机型在本土市场的拓展,并将进一步推进空客深圳创新中心对绿色环保减排航空电池、下一代飞机空地相连、城市内部垂直起降生态系统、航空领域大尺寸3D打印等技术的研发。  根据徐岗介绍,空客十分重视中国本土化发展,也与中航集团的国际化形成良性互补与共赢。目前,空客与中航的全方位合作包括生产、设计、共同开发市场和售后服务等,未来的合作空间潜力很大。中国现在已有不少民营企业进入航空产业链并取得了良好成绩,空客与国家民航总局已就如何成为空客供应商的认证流程开展深入合作,希望鼓励更多符合资质、具有持续研发能力的本土民营企业参与中国的航空产业链。  徐岗认为,目前中国航空工业产业链已开始国际化发展,一些原本为空客服务的企业,如今已成为国际航空产业的供应商,中国航空业未来的国际化趋势值得期待,空客也将以本土化作为目标,积极参与中国航空航天工业的全面发展。(本报驻巴黎记者李鸿涛)

中共中央印发《中国共产党巡视工作条例》#标题分割#  新华社北京8月13日电近日,中共中央印发了《中国共产党巡视工作条例》(以下简称《巡视工作条例》),并发出通知,要求各地区各部门认真遵照执行。  通知指出,2009年7月中共中央印发的《中国共产党巡视工作条例(试行)》,对推动巡视工作制度化、规范化发挥了重要作用。党的十八大以来,巡视实践深入发展,取得明显成效,原条例已不能完全适应现实需要,党中央决定予以修订。  《巡视工作条例》是规范巡视工作、强化党内监督的重要基础性法规,对于落实全面从严治党、依规治党要求,贯彻中央巡视工作方针,深入推进党风廉政建设和反腐败斗争,加强党组织领导班子和干部队伍建设,推动党的先进性和纯洁性建设,具有十分重要的意义。  通知要求,各级党组织要从全面从严治党的战略高度,切实学习好、宣传好、贯彻好《巡视工作条例》。派出巡视组的党组织及巡视机构要严格依照《巡视工作条例》开展工作,认真履行职责,充分发挥巡视利剑作用。被巡视党组织领导班子及其成员要自觉接受巡视监督,积极配合巡视工作,认真抓好整改落实。有关机关和职能部门要按照《巡视工作条例》规定,积极为巡视组开展工作提供信息、人员、专业等支持。广大党员干部要深刻理解《巡视工作条例》精神,切实提高党章意识,严格遵守党规党纪,模范遵守国家法律法规。中央巡视工作领导小组要抓好《巡视工作条例》的贯彻落实,适时对《巡视工作条例》实施情况进行专项检查,确保各项规定要求落到实处。  通知要求,有关中央部委和国家机关部委党组(党委)、新疆生产建设兵团党委的巡视工作,参照《巡视工作条例》执行。  中国共产党巡视工作条例  第一章总则  第一条为落实全面从严治党要求,加强党内监督,规范巡视工作,根据《中国共产党章程》,制定本条例。  第二条党的中央和省、自治区、直辖市委员会实行巡视制度,建立专职巡视机构,对所管理的地方、部门、企事业单位党组织进行巡视监督,实现巡视全覆盖、全国一盘棋。  开展巡视工作的党组织承担巡视工作的主体责任。  第三条巡视工作以马克思列宁主义、毛泽东思想、邓小平理论、“三个代表”重要思想、科学发展观为指导,深入贯彻习近平总书记系列重要讲话精神,坚持从严治党、依规治党,落实中央巡视工作方针,聚焦党风廉政建设和反腐败斗争,发现问题,形成震慑,推动党的先进性和纯洁性建设。  第四条巡视工作坚持中央统一领导、分级负责;坚持实事求是、依法依规;坚持群众路线、发扬民主。  第二章机构和人员  第五条党的中央和省、自治区、直辖市委员会成立巡视工作领导小组,分别向党中央和省、自治区、直辖市党委负责并报告工作。  巡视工作领导小组组长由同级党的纪律检查委员会书记担任,副组长一般由同级党委组织部部长担任。巡视工作领导小组组长为组织实施巡视工作的主要责任人。  中央巡视工作领导小组应当加强对省、自治区、直辖市巡视工作的领导。  第六条巡视工作领导小组的职责是:  (一)贯彻党的中央委员会和同级党的委员会有关决议、决定;  (二)研究提出巡视工作规划、年度计划和阶段任务安排;  (三)听取巡视工作汇报;  (四)研究巡视成果的运用,分类处置,提出相关意见和建议;  (五)向同级党组织报告巡视工作情况;  (六)对巡视组进行管理和监督;  (七)研究处理巡视工作中的其他重要事项。  第七条巡视工作领导小组下设办公室,为其日常办事机构。  中央巡视工作领导小组办公室设在中央纪律检查委员会。  省、自治区、直辖市党委巡视工作领导小组办公室为党委工作部门,设在同级党的纪律检查委员会。  第八条巡视工作领导小组办公室的职责是:  (一)向巡视工作领导小组报告工作情况,传达贯彻巡视工作领导小组的决策和部署;  (二)统筹、协调、指导巡视组开展工作;  (三)承担政策研究、制度建设等工作;  (四)对派出巡视组的党组织、巡视工作领导小组决定的事项进行督办;  (五)配合有关部门对巡视工作人员进行培训、考核、监督和管理;  (六)办理巡视工作领导小组交办的其他事项。  第九条党的中央和省、自治区、直辖市委员会设立巡视组,承担巡视任务。巡视组向巡视工作领导小组负责并报告工作。  第十条巡视组设组长、副组长、巡视专员和其他职位。巡视组实行组长负责制,副组长协助组长开展工作。  巡视组组长根据每次巡视任务确定并授权。  第十一条巡视工作人员应当具备下列条件:  (一)理想信念坚定,在思想上政治上行动上同党中央保持高度一致;  (二)坚持原则,敢于担当,依法办事,公道正派,清正廉洁;  (三)遵守党的纪律,严守党的秘密;  (四)熟悉党务工作和相关政策法规,具有较强的发现问题、沟通协调、文字综合等能力;  (五)身体健康,能胜任工作要求。  第十二条选配巡视工作人员应当严格标准条件,对不适合从事巡视工作的人员,应当及时予以调整。  巡视工作人员应当按照规定进行轮岗交流。  巡视工作人员实行任职回避、地域回避、公务回避。  第三章巡视范围和内容  第十三条中央巡视组的巡视对象和范围是:  (一)省、自治区、直辖市党委和人大常委会、政府、政协党组领导班子及其成员,省、自治区、直辖市高级人民法院、人民检察院党组主要负责人,副省级城市党委和人大常委会、政府、政协党组主要负责人;  (二)中央部委领导班子及其成员,中央国家机关部委、人民团体党组(党委)领导班子及其成员;  (三)中央管理的国有重要骨干企业、金融企业、事业单位党委(党组)领导班子及其成员;  (四)中央要求巡视的其他单位的党组织领导班子及其成员。  第十四条省、自治区、直辖市党委巡视组的巡视对象和范围是:  (一)市(地、州、盟)、县(市、区、旗)党委和人大常委会、政府、政协党组领导班子及其成员,市(地、州、盟)中级人民法院、人民检察院和县(市、区、旗)人民法院、人民检察院党组主要负责人;  (二)省、自治区、直辖市党委工作部门领导班子及其成员,政府部门、人民团体党组(党委、党工委)领导班子及其成员;  (三)省、自治区、直辖市管理的国有企业、事业单位党委(党组)领导班子及其成员;  (四)省、自治区、直辖市党委要求巡视的其他单位的党组织领导班子及其成员。  第十五条巡视组对巡视对象执行《中国共产党章程》和其他党内法规,遵守党的纪律,落实党风廉政建设主体责任和监督责任等情况进行监督,着力发现以下问题:  (一)违反政治纪律和政治规矩,存在违背党的路线方针政策的言行,有令不行、有禁不止,阳奉阴违,拉帮结派等问题;  (二)违反廉洁纪律,以权谋私、贪污贿赂、腐化堕落等问题;  (三)违反组织纪律,违规用人、拉票贿选、买官卖官,以及独断专行、软弱涣散、严重不团结等问题;  (四)违反群众纪律、工作纪律、生活纪律,搞形式主义、官僚主义、享乐主义和奢靡之风等问题;  (五)派出巡视组的党组织要求了解的其他问题。  第十六条派出巡视组的党组织可以根据工作需要,针对所辖地方、部门、企事业单位的重点人、重点事、重点问题或者巡视整改情况,开展机动灵活的专项巡视。  第四章工作方式和权限  第十七条巡视组可以采取以下方式开展工作:  (一)听取被巡视党组织的工作汇报和有关部门的专题汇报;  (二)与被巡视党组织领导班子成员和其他干部群众进行个别谈话;  (三)受理反映被巡视党组织领导班子及其成员和下一级党组织领导班子主要负责人问题的来信、来电、来访等;  (四)抽查核实领导干部报告个人有关事项的情况;  (五)向有关知情人询问情况;  (六)调阅、复制有关文件、档案、会议记录等资料;  (七)召开座谈会;  (八)列席被巡视地区(单位)的有关会议;  (九)进行民主测评、问卷调查;  (十)以适当方式到被巡视地区(单位)的下属地方、单位或者部门了解情况;  (十一)开展专项检查;  (十二)提请有关单位予以协助;  (十三)派出巡视组的党组织批准的其他方式。  第十八条巡视组依靠被巡视党组织开展工作,不干预被巡视地区(单位)的正常工作,不履行执纪审查的职责。  第十九条巡视组应当严格执行请示报告制度,对巡视工作中的重要情况和重大问题及时向巡视工作领导小组请示报告。  特殊情况下,中央巡视组可以直接向中央巡视工作领导小组组长报告,省、自治区、直辖市党委巡视组可以直接向省、自治区、直辖市党委书记报告。  第二十条巡视期间,经巡视工作领导小组批准,巡视组可以将被巡视党组织管理的干部涉嫌违纪违法的具体问题线索,移交有关纪律检查机关或者政法机关处理;对群众反映强烈、明显违反规定并且能够及时解决的问题,向被巡视党组织提出处理建议。  第五章工作程序  第二十一条巡视组开展巡视前,应当向同级纪检监察机关、政法机关和组织、审计、信访等部门和单位了解被巡视党组织领导班子及其成员的有关情况。  第二十二条巡视组进驻被巡视地区(单位)后,应当向被巡视党组织通报巡视任务,按照规定的工作方式和权限,开展巡视了解工作。  巡视组对反映被巡视党组织领导班子及其成员的重要问题和线索,可以进行深入了解。  第二十三条巡视了解工作结束后,巡视组应当形成巡视报告,如实报告了解的重要情况和问题,并提出处理建议。  对党风廉政建设等方面存在的普遍性、倾向性问题和其他重大问题,应当形成专题报告,分析原因,提出建议。  第二十四条巡视工作领导小组应当及时听取巡视组的巡视情况汇报,研究提出处理意见,报派出巡视组的党组织决定。  第二十五条派出巡视组的党组织应当及时听取巡视工作领导小组有关情况汇报,研究并决定巡视成果的运用。  第二十六条经派出巡视组的党组织同意后,巡视组应当及时向被巡视党组织领导班子及其主要负责人分别反馈相关巡视情况,指出问题,有针对性地提出整改意见。  根据巡视工作领导小组要求,巡视组将巡视的有关情况通报同级党委和政府有关领导及其职能部门。  第二十七条被巡视党组织收到巡视组反馈意见后,应当认真整改落实,并于2个月内将整改情况报告和主要负责人组织落实情况报告,报送巡视工作领导小组办公室。  被巡视党组织主要负责人为落实整改工作的第一责任人。  第二十八条对巡视发现的问题和线索,派出巡视组的党组织作出分类处置的决定后,依据干部管理权限和职责分工,按照以下途径进行移交:  (一)对领导干部涉嫌违纪的线索和作风方面的突出问题,移交有关纪律检查机关;  (二)对执行民主集中制、干部选拔任用等方面存在的问题,移交有关组织部门;  (三)其他问题移交相关单位。  第二十九条有关纪律检查机关、组织部门收到巡视移交的问题或者线索后,应当及时研究提出谈话函询、初核、立案或者组织处理等意见,并于3个月内将办理情况反馈巡视工作领导小组办公室。  第三十条派出巡视组的党组织及其组织部门应当把巡视结果作为干部考核评价、选拔任用的重要依据。  第三十一条巡视工作领导小组办公室应当会同巡视组采取适当方式,了解和督促被巡视地区(单位)整改落实工作并向巡视工作领导小组报告。  巡视工作领导小组可以直接听取被巡视党组织有关整改情况的汇报。  第三十二条巡视进驻、反馈、整改等情况,应当以适当方式公开,接受党员、干部和人民群众监督。  第六章纪律与责任  第三十三条派出巡视组的党组织和巡视工作领导小组应当加强对巡视工作的领导。对领导巡视工作不力,发生严重问题的,依据有关规定追究相关责任人员的责任。  第三十四条纪检监察机关、审计机关、政法机关和组织、信访等部门及其他有关单位,应当支持配合巡视工作。对违反规定不支持配合巡视工作,造成严重后果的,依据有关规定追究相关责任人员的责任。  第三十五条巡视工作人员应当严格遵守巡视工作纪律。巡视工作人员有下列情形之一的,视情节轻重,给予批评教育、组织处理或者纪律处分;涉嫌犯罪的,移送司法机关依法处理:  (一)对应当发现的重要问题没有发现的;  (二)不如实报告巡视情况,隐瞒、歪曲、捏造事实的;  (三)泄露巡视工作秘密的;  (四)工作中超越权限,造成不良后果的;  (五)利用巡视工作的便利谋取私利或者为他人谋取不正当利益的;  (六)有违反巡视工作纪律的其他行为的。  第三十六条被巡视党组织领导班子及其成员应当自觉接受巡视监督,积极配合巡视组开展工作。  党员有义务向巡视组如实反映情况。  第三十七条被巡视地区(单位)及其工作人员有下列情形之一的,视情节轻重,对该地区(单位)领导班子主要负责人或者其他有关责任人员,给予批评教育、组织处理或者纪律处分;涉嫌犯罪的,移送司法机关依法处理:  (一)隐瞒不报或者故意向巡视组提供虚假情况的;  (二)拒绝或者不按照要求向巡视组提供相关文件材料的;  (三)指使、强令有关单位或者人员干扰、阻挠巡视工作,或者诬告、陷害他人的;  (四)无正当理由拒不纠正存在的问题或者不按照要求整改的;  (五)对反映问题的干部群众进行打击、报复、陷害的;  (六)其他干扰巡视工作的情形。  第三十八条被巡视地区(单位)的干部群众发现巡视工作人员有本条例第三十五条所列行为的,可以向巡视工作领导小组或者巡视工作领导小组办公室反映,也可以依照规定直接向有关部门、组织反映。  第七章附则  第三十九条各省、自治区、直辖市党委可以根据本条例,结合各自实际,制定实施办法。  第四十条中国人民解放军和中国人民武装警察部队的党组织实行巡视制度的规定,由中央军委参照本条例制定。  第四十一条本条例由中央纪委会同中央组织部解释。  第四十二条本条例自2015年8月3日起施行。2009年7月2日中共中央印发的《中国共产党巡视工作条例(试行)》同时废止。中共中央印发《中国共产党巡视工作条例》#标题分割#  新华社北京8月13日电近日,中共中央印发了《中国共产党巡视工作条例》(以下简称《巡视工作条例》),并发出通知,要求各地区各部门认真遵照执行。  通知指出,2009年7月中共中央印发的《中国共产党巡视工作条例(试行)》,对推动巡视工作制度化、规范化发挥了重要作用。党的十八大以来,巡视实践深入发展,取得明显成效,原条例已不能完全适应现实需要,党中央决定予以修订。  《巡视工作条例》是规范巡视工作、强化党内监督的重要基础性法规,对于落实全面从严治党、依规治党要求,贯彻中央巡视工作方针,深入推进党风廉政建设和反腐败斗争,加强党组织领导班子和干部队伍建设,推动党的先进性和纯洁性建设,具有十分重要的意义。  通知要求,各级党组织要从全面从严治党的战略高度,切实学习好、宣传好、贯彻好《巡视工作条例》。派出巡视组的党组织及巡视机构要严格依照《巡视工作条例》开展工作,认真履行职责,充分发挥巡视利剑作用。被巡视党组织领导班子及其成员要自觉接受巡视监督,积极配合巡视工作,认真抓好整改落实。有关机关和职能部门要按照《巡视工作条例》规定,积极为巡视组开展工作提供信息、人员、专业等支持。广大党员干部要深刻理解《巡视工作条例》精神,切实提高党章意识,严格遵守党规党纪,模范遵守国家法律法规。中央巡视工作领导小组要抓好《巡视工作条例》的贯彻落实,适时对《巡视工作条例》实施情况进行专项检查,确保各项规定要求落到实处。  通知要求,有关中央部委和国家机关部委党组(党委)、新疆生产建设兵团党委的巡视工作,参照《巡视工作条例》执行。  中国共产党巡视工作条例  第一章总则  第一条为落实全面从严治党要求,加强党内监督,规范巡视工作,根据《中国共产党章程》,制定本条例。  第二条党的中央和省、自治区、直辖市委员会实行巡视制度,建立专职巡视机构,对所管理的地方、部门、企事业单位党组织进行巡视监督,实现巡视全覆盖、全国一盘棋。  开展巡视工作的党组织承担巡视工作的主体责任。  第三条巡视工作以马克思列宁主义、毛泽东思想、邓小平理论、“三个代表”重要思想、科学发展观为指导,深入贯彻习近平总书记系列重要讲话精神,坚持从严治党、依规治党,落实中央巡视工作方针,聚焦党风廉政建设和反腐败斗争,发现问题,形成震慑,推动党的先进性和纯洁性建设。  第四条巡视工作坚持中央统一领导、分级负责;坚持实事求是、依法依规;坚持群众路线、发扬民主。  第二章机构和人员  第五条党的中央和省、自治区、直辖市委员会成立巡视工作领导小组,分别向党中央和省、自治区、直辖市党委负责并报告工作。  巡视工作领导小组组长由同级党的纪律检查委员会书记担任,副组长一般由同级党委组织部部长担任。巡视工作领导小组组长为组织实施巡视工作的主要责任人。  中央巡视工作领导小组应当加强对省、自治区、直辖市巡视工作的领导。  第六条巡视工作领导小组的职责是:  (一)贯彻党的中央委员会和同级党的委员会有关决议、决定;  (二)研究提出巡视工作规划、年度计划和阶段任务安排;  (三)听取巡视工作汇报;  (四)研究巡视成果的运用,分类处置,提出相关意见和建议;  (五)向同级党组织报告巡视工作情况;  (六)对巡视组进行管理和监督;  (七)研究处理巡视工作中的其他重要事项。  第七条巡视工作领导小组下设办公室,为其日常办事机构。  中央巡视工作领导小组办公室设在中央纪律检查委员会。  省、自治区、直辖市党委巡视工作领导小组办公室为党委工作部门,设在同级党的纪律检查委员会。  第八条巡视工作领导小组办公室的职责是:  (一)向巡视工作领导小组报告工作情况,传达贯彻巡视工作领导小组的决策和部署;  (二)统筹、协调、指导巡视组开展工作;  (三)承担政策研究、制度建设等工作;  (四)对派出巡视组的党组织、巡视工作领导小组决定的事项进行督办;  (五)配合有关部门对巡视工作人员进行培训、考核、监督和管理;  (六)办理巡视工作领导小组交办的其他事项。  第九条党的中央和省、自治区、直辖市委员会设立巡视组,承担巡视任务。巡视组向巡视工作领导小组负责并报告工作。  第十条巡视组设组长、副组长、巡视专员和其他职位。巡视组实行组长负责制,副组长协助组长开展工作。  巡视组组长根据每次巡视任务确定并授权。  第十一条巡视工作人员应当具备下列条件:  (一)理想信念坚定,在思想上政治上行动上同党中央保持高度一致;  (二)坚持原则,敢于担当,依法办事,公道正派,清正廉洁;  (三)遵守党的纪律,严守党的秘密;  (四)熟悉党务工作和相关政策法规,具有较强的发现问题、沟通协调、文字综合等能力;  (五)身体健康,能胜任工作要求。  第十二条选配巡视工作人员应当严格标准条件,对不适合从事巡视工作的人员,应当及时予以调整。  巡视工作人员应当按照规定进行轮岗交流。  巡视工作人员实行任职回避、地域回避、公务回避。  第三章巡视范围和内容  第十三条中央巡视组的巡视对象和范围是:  (一)省、自治区、直辖市党委和人大常委会、政府、政协党组领导班子及其成员,省、自治区、直辖市高级人民法院、人民检察院党组主要负责人,副省级城市党委和人大常委会、政府、政协党组主要负责人;  (二)中央部委领导班子及其成员,中央国家机关部委、人民团体党组(党委)领导班子及其成员;  (三)中央管理的国有重要骨干企业、金融企业、事业单位党委(党组)领导班子及其成员;  (四)中央要求巡视的其他单位的党组织领导班子及其成员。  第十四条省、自治区、直辖市党委巡视组的巡视对象和范围是:  (一)市(地、州、盟)、县(市、区、旗)党委和人大常委会、政府、政协党组领导班子及其成员,市(地、州、盟)中级人民法院、人民检察院和县(市、区、旗)人民法院、人民检察院党组主要负责人;  (二)省、自治区、直辖市党委工作部门领导班子及其成员,政府部门、人民团体党组(党委、党工委)领导班子及其成员;  (三)省、自治区、直辖市管理的国有企业、事业单位党委(党组)领导班子及其成员;  (四)省、自治区、直辖市党委要求巡视的其他单位的党组织领导班子及其成员。  第十五条巡视组对巡视对象执行《中国共产党章程》和其他党内法规,遵守党的纪律,落实党风廉政建设主体责任和监督责任等情况进行监督,着力发现以下问题:  (一)违反政治纪律和政治规矩,存在违背党的路线方针政策的言行,有令不行、有禁不止,阳奉阴违,拉帮结派等问题;  (二)违反廉洁纪律,以权谋私、贪污贿赂、腐化堕落等问题;  (三)违反组织纪律,违规用人、拉票贿选、买官卖官,以及独断专行、软弱涣散、严重不团结等问题;  (四)违反群众纪律、工作纪律、生活纪律,搞形式主义、官僚主义、享乐主义和奢靡之风等问题;  (五)派出巡视组的党组织要求了解的其他问题。  第十六条派出巡视组的党组织可以根据工作需要,针对所辖地方、部门、企事业单位的重点人、重点事、重点问题或者巡视整改情况,开展机动灵活的专项巡视。  第四章工作方式和权限  第十七条巡视组可以采取以下方式开展工作:  (一)听取被巡视党组织的工作汇报和有关部门的专题汇报;  (二)与被巡视党组织领导班子成员和其他干部群众进行个别谈话;  (三)受理反映被巡视党组织领导班子及其成员和下一级党组织领导班子主要负责人问题的来信、来电、来访等;  (四)抽查核实领导干部报告个人有关事项的情况;  (五)向有关知情人询问情况;  (六)调阅、复制有关文件、档案、会议记录等资料;  (七)召开座谈会;  (八)列席被巡视地区(单位)的有关会议;  (九)进行民主测评、问卷调查;  (十)以适当方式到被巡视地区(单位)的下属地方、单位或者部门了解情况;  (十一)开展专项检查;  (十二)提请有关单位予以协助;  (十三)派出巡视组的党组织批准的其他方式。  第十八条巡视组依靠被巡视党组织开展工作,不干预被巡视地区(单位)的正常工作,不履行执纪审查的职责。  第十九条巡视组应当严格执行请示报告制度,对巡视工作中的重要情况和重大问题及时向巡视工作领导小组请示报告。  特殊情况下,中央巡视组可以直接向中央巡视工作领导小组组长报告,省、自治区、直辖市党委巡视组可以直接向省、自治区、直辖市党委书记报告。  第二十条巡视期间,经巡视工作领导小组批准,巡视组可以将被巡视党组织管理的干部涉嫌违纪违法的具体问题线索,移交有关纪律检查机关或者政法机关处理;对群众反映强烈、明显违反规定并且能够及时解决的问题,向被巡视党组织提出处理建议。  第五章工作程序  第二十一条巡视组开展巡视前,应当向同级纪检监察机关、政法机关和组织、审计、信访等部门和单位了解被巡视党组织领导班子及其成员的有关情况。  第二十二条巡视组进驻被巡视地区(单位)后,应当向被巡视党组织通报巡视任务,按照规定的工作方式和权限,开展巡视了解工作。  巡视组对反映被巡视党组织领导班子及其成员的重要问题和线索,可以进行深入了解。  第二十三条巡视了解工作结束后,巡视组应当形成巡视报告,如实报告了解的重要情况和问题,并提出处理建议。  对党风廉政建设等方面存在的普遍性、倾向性问题和其他重大问题,应当形成专题报告,分析原因,提出建议。  第二十四条巡视工作领导小组应当及时听取巡视组的巡视情况汇报,研究提出处理意见,报派出巡视组的党组织决定。  第二十五条派出巡视组的党组织应当及时听取巡视工作领导小组有关情况汇报,研究并决定巡视成果的运用。  第二十六条经派出巡视组的党组织同意后,巡视组应当及时向被巡视党组织领导班子及其主要负责人分别反馈相关巡视情况,指出问题,有针对性地提出整改意见。  根据巡视工作领导小组要求,巡视组将巡视的有关情况通报同级党委和政府有关领导及其职能部门。  第二十七条被巡视党组织收到巡视组反馈意见后,应当认真整改落实,并于2个月内将整改情况报告和主要负责人组织落实情况报告,报送巡视工作领导小组办公室。  被巡视党组织主要负责人为落实整改工作的第一责任人。  第二十八条对巡视发现的问题和线索,派出巡视组的党组织作出分类处置的决定后,依据干部管理权限和职责分工,按照以下途径进行移交:  (一)对领导干部涉嫌违纪的线索和作风方面的突出问题,移交有关纪律检查机关;  (二)对执行民主集中制、干部选拔任用等方面存在的问题,移交有关组织部门;  (三)其他问题移交相关单位。  第二十九条有关纪律检查机关、组织部门收到巡视移交的问题或者线索后,应当及时研究提出谈话函询、初核、立案或者组织处理等意见,并于3个月内将办理情况反馈巡视工作领导小组办公室。  第三十条派出巡视组的党组织及其组织部门应当把巡视结果作为干部考核评价、选拔任用的重要依据。  第三十一条巡视工作领导小组办公室应当会同巡视组采取适当方式,了解和督促被巡视地区(单位)整改落实工作并向巡视工作领导小组报告。  巡视工作领导小组可以直接听取被巡视党组织有关整改情况的汇报。  第三十二条巡视进驻、反馈、整改等情况,应当以适当方式公开,接受党员、干部和人民群众监督。  第六章纪律与责任  第三十三条派出巡视组的党组织和巡视工作领导小组应当加强对巡视工作的领导。对领导巡视工作不力,发生严重问题的,依据有关规定追究相关责任人员的责任。  第三十四条纪检监察机关、审计机关、政法机关和组织、信访等部门及其他有关单位,应当支持配合巡视工作。对违反规定不支持配合巡视工作,造成严重后果的,依据有关规定追究相关责任人员的责任。  第三十五条巡视工作人员应当严格遵守巡视工作纪律。巡视工作人员有下列情形之一的,视情节轻重,给予批评教育、组织处理或者纪律处分;涉嫌犯罪的,移送司法机关依法处理:  (一)对应当发现的重要问题没有发现的;  (二)不如实报告巡视情况,隐瞒、歪曲、捏造事实的;  (三)泄露巡视工作秘密的;  (四)工作中超越权限,造成不良后果的;  (五)利用巡视工作的便利谋取私利或者为他人谋取不正当利益的;  (六)有违反巡视工作纪律的其他行为的。  第三十六条被巡视党组织领导班子及其成员应当自觉接受巡视监督,积极配合巡视组开展工作。  党员有义务向巡视组如实反映情况。  第三十七条被巡视地区(单位)及其工作人员有下列情形之一的,视情节轻重,对该地区(单位)领导班子主要负责人或者其他有关责任人员,给予批评教育、组织处理或者纪律处分;涉嫌犯罪的,移送司法机关依法处理:  (一)隐瞒不报或者故意向巡视组提供虚假情况的;  (二)拒绝或者不按照要求向巡视组提供相关文件材料的;  (三)指使、强令有关单位或者人员干扰、阻挠巡视工作,或者诬告、陷害他人的;  (四)无正当理由拒不纠正存在的问题或者不按照要求整改的;  (五)对反映问题的干部群众进行打击、报复、陷害的;  (六)其他干扰巡视工作的情形。  第三十八条被巡视地区(单位)的干部群众发现巡视工作人员有本条例第三十五条所列行为的,可以向巡视工作领导小组或者巡视工作领导小组办公室反映,也可以依照规定直接向有关部门、组织反映。  第七章附则  第三十九条各省、自治区、直辖市党委可以根据本条例,结合各自实际,制定实施办法。  第四十条中国人民解放军和中国人民武装警察部队的党组织实行巡视制度的规定,由中央军委参照本条例制定。  第四十一条本条例由中央纪委会同中央组织部解释。  第四十二条本条例自2015年8月3日起施行。2009年7月2日中共中央印发的《中国共产党巡视工作条例(试行)》同时废止。




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